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SUV密探近日探案：凯迪拉克专利图

近几年来，凯迪拉克在国内的市场销量逐渐回升，跻身成为第四大豪华品牌。无论是口碑，还是品控，都迎合了消费者的需求。而冷艳无情的外观设计更是俘获不少人的芳心。早在年的圆石滩车展上，官方首发了Escala概念车，而时隔两年之后在近日被曝光出了神秘的专利申报图。

申报图虽没有照搬Escala的设计，但实现了高端还原。犀利的前车灯与盾形中网格栅相连，辨识度很高。而两侧的L型日间灯则换装成了空气套件，其颜值依旧保持高端水准。

背部实现了大体相似，同样选用了折线式尾灯，而整个背部方方正正，彰显出稳重大气的风格。底部拥有宽大的护板，并没有裸露出排气筒，有可能选择隐藏式设计，再或者定位于电动车型。

侧身同样延续了溜背式设计，只不过由原来的四门改换成了双门，而车头明显加长，从而压榨了室内空间。车腰线笔直，再匹配21英寸的轮毂，其气势毫不逊色奔驰！不过Escala的车长mm，放在申报图车型中可能显得不太协调。

至于内饰并没有曝光，但可以参考Escala概念车的布局。选用一体式中控屏，将仪表、多媒体等配置融为一体。而在用料上，采用麻布和真皮相结合包裹，使得整车清晰脱俗而富有未来感。

虽然新车还没有确切的定位，但无疑在后期产品线竞争中提供了优势。打江山容易，守江山难，如果凯迪拉克能捍卫住第四大豪华品牌的名誉已相当不错。

SUV密探近日探案：凯迪拉克专利图

近几年来，凯迪拉克在国内的市场销量逐渐回升，跻身成为第四大豪华品牌。无论是口碑，还是品控，都迎合了消费者的需求。而冷艳无情的外观设计更是俘获不少人的芳心。早在年的圆石滩车展上，官方首发了Escala概念车，而时隔两年之后在近日被曝光出了神秘的专利申报图。

申报图虽没有照搬Escala的设计，但实现了高端还原。犀利的前车灯与盾形中网格栅相连，辨识度很高。而两侧的L型日间灯则换装成了空气套件，其颜值依旧保持高端水准。

背部实现了大体相似，同样选用了折线式尾灯，而整个背部方方正正，彰显出稳重大气的风格。底部拥有宽大的护板，并没有裸露出排气筒，有可能选择隐藏式设计，再或者定位于电动车型。

侧身同样延续了溜背式设计，只不过由原来的四门改换成了双门，而车头明显加长，从而压榨了室内空间。车腰线笔直，再匹配21英寸的轮毂，其气势毫不逊色奔驰！不过Escala的车长mm，放在申报图车型中可能显得不太协调。

至于内饰并没有曝光，但可以参考Escala概念车的布局。选用一体式中控屏，将仪表、多媒体等配置融为一体。而在用料上，采用麻布和真皮相结合包裹，使得整车清晰脱俗而富有未来感。

虽然新车还没有确切的定位，但无疑在后期产品线竞争中提供了优势。打江山容易，守江山难，如果凯迪拉克能捍卫住第四大豪华品牌的名誉已相当不错。