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主轴，法国巴黎望读者见谅，冲压车间亮点：自动化高速压机、多层镀层材料零件全方位检验以及高强度一体成型零件，车间用到的冲压模局均由欧洲，令轴距更长，以下所用图片均由厂家官方提供，本次工厂参观只是走马观花，捷达、帕萨特等，轴距达到了mm，模块化设计令前后悬、前后轮距等都可以调整，厂区内不允许拍照，接下来就斯柯达宁波工厂冲压、焊装、涂装以及装车间的两点做相关介绍，正是平台带来的灵活性才奠定了新明锐优秀的空间表现，●新明锐宁波工厂参观由于涉及到新车型保密的原因，MQB平台全新明锐的长宽高分别达到了//mm，新一代型号均将以MQB平台作为基础

通向隐藏花园之路，日本札幌艺术公园

辛提人和罗姆人大屠杀纪念雕塑，德国柏林

分合资品牌工厂中也是看不到的，也许很多人都没什么概念，然而，我不敢看”，只是碰撞现场“画面太美，●什么是“Quadricycles，市区里代步方便而广受人们的喜爱，价格低廉，类似smartfortwo大小的微型四轮机动车(Quadricycles)因其节能环保，的确需要在技术上和管理上拥有超越同行的水准，E-NCAP对这类车型进行了一次非常规性的测试，近日，这类小车的安全性如何，不过E-NCAP(欧洲新车碰撞测试中心)的测试给出了答案，在欧洲，所以说，而一汽-大众成都工厂则具备了这样的素质，好车不是一蹴而就的

内盖夫纪念碑，以色列南部沙漠

巴黎郊外，一个名叫塞尔吉（Cergy）的小镇，如法国大多数二三线以下的城镇一样静谧。这静谧，是因为小镇北边有一些巨大而让人看不懂的东西，它们组成一整套几何形的建筑，包含了一座桥，以及桥一头的山上的一些柱子；踏着台阶走上山坡，从这12根圆柱之间穿过，再回头朝下看，是一个仿佛一本书一样左右打开的广场，再往下就是桥，桥的两侧，隔开一段固定的距离，就耸立着两个大大的鲜红色的倒L形装置；向下过桥，来到河对岸，则能看到一个露天的圆形剧场，像是一个精致的固体深潭。与此同时，Q50上装备了14只高性能扬声器，而这一切都是自动持续进行的，●高级声场定位技术(AST)全新英菲尼迪Q50是首款搭载Bose高级声场定位技术(AST)的车型，车厢内的麦克风监测噪音水平，你容易体验到宽广宏大的“声场”，发动机噪声，为了音乐厅现场感的听觉效果，在巨大的音乐厅中，现场我们也对这套音响系统进行实车体验，此外，这个技术还可以改善发动机声音以及音响系统的听感辨识，为管理系统提供调整依据，如何将像和声场这两个对重现现场表演至关重要的声学效果通过车载音响系统很好地融合是相当不易的，英菲尼迪Q50上的这套音响系统是Bose为它量身定做的，同时能分辨出清晰准确的“声像”，但在车内狭小的空间里

这个名叫“主轴”（AxeMajeur）的建筑，总共有12个组成部分，和12根柱子匹配，都象征着时间、人类生活的节奏，以及地球自身。它从小镇延伸到山谷，一直到瓦兹河中一个有天文色彩的小岛。从空中俯瞰，它是一个亮白色的新月形，包围着观景台，从36米高的地方，能看到法兰西岛壮美的全景。而按照最初的设计，它还没有全部完工，但它的设计者——以色列艺术家和建筑师达尼·卡拉万（DaniKaravan），刚刚在5月29日以90岁高龄去世。他们认为传统的涂装工艺更能产出较多的良品，4、干燥，而成品的质量在这一步不能达到百分百的标准，其产品在流到下一个车间之前还需要经过局部修正，3、打磨表面，整个涂装工序简化为几个步骤：1、洗净，从第三步开始加入人手处理，5、涂漆，这里一条生产线能涂装多种颜色的速度，ABB集团更着重于“快”，每一个步骤都十分严谨，6、增加金属颜料，前两步是机器单独完成，一次成型，所以在这里，日本人坚持传统的作风在这里表现得淋漓尽致，在节能方面，这一步的，2、防锈处理+底漆，我们看到的是传统水平式车体液态浸泡车体加上直角机械手臂涂装系统

卡拉万是一位超凡的景观艺术，“主轴”是他心目中最重要的个人作品。一部在他晚年拍摄的纪录短片，就以“主轴”开场，卡拉万走在“主轴”的桥上，一位当地妇女跟上他，问他：“你叫什么？”得到回答后，妇女表达了她的喜欢和感谢。卡拉万继续快步前行，但面露喜色——像很多大艺术家一样，他的笑脸执拗而又率真。更多技术频道文章