转眼间，年的车市业已过半。在这里，我们不想就过于宏观的诸如增速放缓，竞争压力加大这些做过多评述，而是更想就一些细节层面，做一些简评分析，看看年上半年的车市都有哪些变化，以及这些变化对下一步车市的影响。作为第一篇，我们先从市场的层面来说一说。

当下竞争激烈且变局中的中国汽车市场，就像一场探险

SUV市场不再是“无风险投资”

典型：很多小型SUV都被害惨了

这些年中国SUV市场的高增长有目共睹。在相当长的一段时间内，各路厂商在产品研发上不必多么求新、求突破，而是只要能第一时间开发出某个细分市场缺乏SUV的产品，就能轻松获利，例如当年的北汽幻速。套用投资界常说的话，在前几年研发投产SUV，简直就是如同（前些年的）房地产一样，属于典型的“无风险投资”。不过这些状况，在年逐步开始有了变化。

一个最典型的案例，就是自主小型SUV市场——有好几匹曾经的黑马，都折在了年上半年。例如瑞风S3、绅宝X35等等。这类车，在年以前，都是“月销万辆”级别的热点车型。尤其是瑞风S3，曾经是这一领域的一枝独秀。然而到了年，它们的销量都何止腰斩。像瑞风S3，目前的月销量只有一千余，相当于去年的一成左右。这种“断崖式”的滑落，在以往车市是很少见的。

三四线市场仍然是下一步的增量突破口

典型：黑马、白马都在加紧布局

近两年车市的猛增造就了不少“神车”。这其中，自主品牌中的“神车”，之所以在销量方面可以“大力出奇迹”，绝不是靠一二线城市能做到的。年下半年到年上半年一个更突出的变化，在于越来越多的厂商开始进一步将目标市场“下沉”。没错，在二三线市场增量被逐步挖掘甚至透支的情况下，下一步需要实现销量绝对数量上的稳定增长，三四线市场才是关键。

事实上，三四线市场的争夺战一直都没有停过。以五菱和宝骏为首的产品，就是典型的“三四线杀手”。尤其是宝骏，不光有、这样神一样产品，而且在之前并不太看好的轿车领域，它也频出杀招。例如同样高颜值+低价格的宝骏。刚上市不久的SW虽然没有销售数据，但可以看得出它又会在三四线市场“搞事儿”。

除了这些不知名的黑马以外，一些白马厂商也都没闲着。长安用商用品牌推出的CX70，就是典型的此类产物，表现也一直稳健。吉利通过老车发新芽推出的远景SUV，其实也是瞄向这类细分而来的。长城则把它的老H6换个马甲变成M6，目标也都在此。

“走出去”将不再是小打小闹

整车出口，这已不是什么稀罕事。不少自主厂商在海外市场都有销售。不过年上半年发生的一些事儿，跟以前的“走出去”可能还是有点不同。

吉利收购宝腾

“吉利收购宝腾”，应该算是年上半年车市一件不大不小的事件。与吉利之前并购沃尔沃更多出于“吸收”的目的不同，吉利收购宝腾，更多的则是想“输出”。

宝腾目前的状况确实很“烂”，但它有着非常完整的东南亚销售渠道。吉利通过宝腾来进行产品输出，相比直接向海外市场推出吉利品牌，很可能会是“事半功倍”。

当然，所有这些在兑现之前都不能定论。不过有一点可以肯定，吉利如此大手笔收购宝腾，绝不可能是“小大小闹”。这也意味着，此事件将为自主品牌的“走出去”，在模式上提供非常可贵的实践经验。

均胜电子买高田

虽然只是意向，但也是值得总结的。高田破产绝对算是年全球车市的重大事件。均胜电子在年上半年的尾声表示出收购意向，也意味着国内汽车（配套）行业在走出去方面的变化与魄力。

还是那句话，在所有兑现之前都没有定论。但如果均胜电子能够成功整合高田，意义还是不容小觑的。用均胜电子王剑锋的话说，将“有助于提升均胜电子在全球汽车供应链中的地位”。

腾讯买特斯拉5%

腾讯于年上半年成为特斯拉第五大股东这事儿，现在估计已经被人有点淡忘了。虽然充满争议，但擅长玩并购的腾讯在花钱上却不是随意的，18亿美元即便对于财大气粗的腾讯来说也不是毛毛雨。总之，腾讯此举，应该是要与特斯拉“搞点事情”。

豪华品牌细分市场大变化

虽然早有端倪，但最终数据是在年上半年确定的，即奥迪在中国市场，终于从冠军位置退下来了。并且一退就是两位，落到了第三名。而奔驰，则毫无悬念地排到了第一的位置。从以往的印象来看，这似乎让人感觉有些意外，但如果以海外眼光来看，这再正常不过了——BBA的座次本来一直都这样啊！

虽说这一天的到来将会是必然，但来得如此之快，恐怕对于奥迪来说还是有点始料未及的。这里面的原因有很多，比如有人归咎于新一代的奥迪设计上突破性不够，新A4L在产品策略上过分保守，新Q5引入的动作有些迟缓等等。不过，很多人可能忽略了从去年下半年到今年上半年闹得沸沸扬扬的“上汽奥迪”事件的影响。

另一个层级，二线品牌开始越来越热闹。例如凯迪拉克，通过XT5的出色表现，增速可观（同比增98.4%）。捷豹路虎的国产产品，也没有因为“奇瑞”而受到预想中的影响，表现总体符合预期（同比增26%）。沃尔沃虽然在人事问题上闹得沸沸扬扬，但终端表现依然是稳健增长的（同比增27.6%）。

必评小结：

从市场层面，年上半年车市的新变化其实不小，这其中有不少还是历史性的。例如豪华品牌座次从ABB变成BBA，一些自主品牌通过大手笔并购走出去，以及SUV市场正由蓝海开始正式向红海转变等等。下一篇，我们将就新车，从产品层面再看看年上半年都有哪些值得总结的地方。