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“钻石切割”作为凯迪拉克品牌基因已经是深入人心，在凯迪拉克ATS-L身上，我们可以看到更为犀利和激进的线条造型，甚至车身轮廓上看起来也更加修长和舒展，低矮的车身和俯冲姿态也都营造出了很好的运动氛围，也难怪有不少车迷为之疯狂。

凯迪拉克ATS之所以加上L，无法也是为了空间。那空间有了，操控会不会受到微妙的影响，如何进一步提升凯迪拉克ATS-L的操控性能？

图：凯迪拉克ATS-L

图：CUSCO产品大合照

图：CUSCO引擎室支撑杆

俗称“前顶吧”

是安装在前避震塔顶上方

发动机仓内的一条加强杆

强化车身刚性的同时

减少高速过弯时的侧倾幅度

提升车辆的操控性能

图：CUSCO引擎室支撑杆安装细节

图：CUSCO井字加强件

安装在底盘前副车架与底盘的连接孔位处

大大提升底盘的刚性

延长车架寿命

图：CUSCO井字加强件安装细节

图：CUSCO后部加强件

固定车轮定位

同样起到提升车架整体性的效果

图：CUSCO后部加强件安装细节

图：CUSCO后尾加强件

安装在车尾底盘下方

有效提升底盘车架的刚性

强化后尾防撞刚性

延长车架寿命

图：CUSCO后尾加强件安装细节

图：凯迪拉克ATS-L底盘

是的，对其进行车身强化，便可增加底盘强度，并且对改善车身的刚性和侧倾的角度都有着非常重要的作用，最重要的是进一步提升凯迪拉克ATS-L的操控性能，把加长车身对操控的影响控制在最低的范围内，使得凯迪拉克ATS-L在展现空间独特之处的同时，又不影响在操控方面所享受的乐趣！

锦上添花的事情，何乐而不为？

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