如果要说谁是汽车品牌中的降价王，那么大多数肯定会第一个想到凯迪拉克，其中又以凯迪拉克ATS-L为典型，新车的指导价为27.38-42.88万元，但是市场优惠却始终高达七八万元以上，终端零售价不足20万起。凯迪拉克ATSL满足了很多普通人开豪车的愿望，但是为什么很多车主买车以后却后悔了？

凯迪拉克ATSL搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配了一台8AT变速箱，最大可以输出匹马力，峰值扭矩为牛米，可以实现6.2秒破百，动力表现是非常不错的，这是这款车最大的优势。此外车辆的方向盘比较厚重，而且底盘韧性很足，所以操控性非常好，高速过弯也会得心入手。

但是ATSL的变速箱问题是很多人吐槽的，这款通用自产的8AT手自一体变速箱型号为8L45，不少车主反应变速箱换挡反应较为迟钝。而且由于底盘偏向于运动，所以平坦的路面开起来就很舒服，但是坑洼的路面颠簸感比较强，时间长了屁股受不了。而且mm的最小离地间隙在负载过大的时候容易托底。

除了变速箱问题，凯迪拉克ATSL的空间也是备受吐槽的，尽管车身轴距达到了mm，但是后排的腿部空间表现非常紧凑，加上后排中间隆起很高，中间基本无法坐人，和同为中型车的迈腾完全没办法相比。除了后排空间小，ATSL的后备箱空间也很小，一家人出行的时候行李多一点就不知往哪里放了。

虽然凯迪拉克ATSL的空间不怎么样，但是科技感还是很足的，例如车内自带4G信号的wifi热点，支持手机无线充电功能，CarPlay手机互联功能，安吉星远程控制车辆等等，此外车辆的内饰豪华感很强，真皮包裹的座椅，车门和仪表台也全是软质包裹，摸起来的手感十分棒，这方面迈腾是绝对比不上的。

凯迪拉克ATSL是一款特点鲜明的车型，优点是动力强，操控好，豪华感强；缺点是空间小，舒适性一般，变速箱不够聪明，在喜欢的人眼这些都不算什么缺点，但是最让人受不了的是凯迪拉克的疯狂降价模式，导致二手车保值率非常的差，所以很多买车没多久的车主现在都后悔不已。