当前汽车消费市场可谓形势严峻，各路“豪车”琳琅满目。“城市猎人”本田飞度，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车技艺突飞猛进的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克XT5和普拉多。

王先生是圈内有名的车友，凯迪拉克XT5被他用了4个月，几个月前刚换了一台丰田普拉多，现在为止他提车已有2个月，跑了公里，丰田普拉多到底是什么样的一款好车？与凯迪拉克XT5的主要差异在哪里？接下来就请驾驶者发表用车感言。

先开凯迪拉克XT5

外表：整个颜值感觉是比较帅气的感觉，路上的回头率也挺高的。原来是不大喜欢这个车灯的，不过车耐看，越来越喜欢，钻石线条棱角分明，哪儿哪儿都是肌肉，男人就该开这中车，买车就是冲着这个外表去的，轮圈特别好看。

感觉跟其他凯迪车型的内饰相较，有点过于简单了，不是我喜欢的风格。做工精细，用料高档，导航还是不错了，特别要说的是警示音和导航提示音都可以调节，没专门开车门和车窗散气味，但新车也没觉得有什么异味。

而且前面中央控制台下放还有镂空的空间，很大，可以放许多杂物。我身高一米七八，在驾驶位上来看绝对不会有脚弯曲不舒服的感觉，全车有10好几个储物空间，小到放硬币，大到放鞋的地方都有，相当的人性化，后后尾箱，比较平整，储物空间也表现得很不错。

听着颇高端的样子，坐着舒服就行。车内无噪音，boss音箱表现不从，空调分区控制智能，悬挂偏软，轮胎也很软，真皮座位舒适感很棒，包裹性和柔软性都不错，坐乘很舒适。

这个车的动力我觉得相当棒。只要舍得给油，动力都来得很快，匹马力扭米足够用了，同档次算高的了，起步加速，中段提速，响应还是比较快的。

虽然车子显得很笨重，驾驶感受起来完全不会有这种感觉。底盘也是感觉都不像suv，绝对没有晃和飘的感觉，方向盘没多少框量，车挺灵巧，不是那种忽忽悠悠的，制动比较稳也可能是我开车习惯，坐我车的人多说稳。

再开普拉多

颜值：外表犀利啊，高大威猛的身影，在路边停着，特别的显眼。不知道眼花还是怎么，照在别的车上感觉灯光会有晃动，这款改型正面非常精神，尾部一般，轮胎车轮很大，18寸的，的胎宽提供了非常高的平稳度。

内饰的表现还行吧，配置还可以。内饰简单，功能偏少，不过整体上和整车很匹配协调，中控比较大方、实在，配置应有尽有，味道还可以不是太大，我在车上放了两个苹果既有果香也祛异味。

同等价位车中，霸道的空间虽然不是最大的，但是基本够用了。第二排储物还是够用的，是第一排储物盒少点，小物件没处放，出去游玩一家人坐后面脚可以换换姿势，长途行驶就不会那么累，我1.78，无论前排第二排空间都很宽敞，尾箱容积超大。

舒适度方面做得不是很好。悬架舒适，走烂路表现比较好，高速上跑起来也比较稳，二排三排空调冷却成效仍然很完美，很好，座椅还行吧，感觉有点硬。

动力只能说凑合够用，平时开宝马敢超的车，开丰田普拉多要忍耐。转速转能明显地感觉到升挡的感觉，动力性能棒，3.5的动力还是比较不错的，发动机的性能比较好，前段起步比较平稳，差不多到了20迈左右，转速渐渐上来了。

这么大的车说操控意义不大。马路上悬挂偏硬，坐着就没有在土路上跑的舒服，方向盘没有什么区位转弯足够精彩，要知道，也养成了习惯，车多时候右脚都随时准备着提前刹车保持距离了。

结语:

凯迪拉克XT5：这款车外观我真的非常喜欢，操控不错，各方面算是中庸，这个价位了。丰田普拉多：选择了越野也就对舒适没有太多要求了，分时四驱比全时四驱动力更强劲。我给凯迪拉克XT分，丰田普拉多91分，丰田普拉多简直是为我量身定做的，完美的操控感真的让我不得不爱。可以说它实力的不输给凯迪拉克XT5，而丰田普拉多更深得我心。很多人都认为丰田普拉多是个不错的车子，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，开完凯迪拉克XT5，又换丰田普拉多，谁档次更高，车主说了大实话。大家如何看待呢？