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最惨豪华车！全系配2.0T+9AT+6个气囊，跌价6万依旧无人问津。

性价比很高。同等配置，BBA会价格高很多。如果是自己驾驶，不考虑贬值率，也不考虑用汽车冲面子，低调有內涵，就选择它吧！其实，了解凯迪拉克这个品牌的人，它的品牌价值是给严重低估，为什么台湾的蒋先生，到死也在用凯迪拉克，这个是有内涵的。

操控方面，转向很轻盈，过弯的时候不需要转动太大的角度，车身响应很灵敏。底盘也是美系车该有的扎实，转向时侧倾不大，跑高速也相当稳。

油耗方面，这么辆大车，再加上动力也不错，平时开着难免多踩几脚，市区跑的比较多，难免偶尔会堵车油耗不高不低10个油，符合我的心理预期。

舒适性方面，唯不喜欢的就是发动机偶尔会有点异响，不过隔音是真不错，车窗全部关上外界噪音基本就给隔绝的差不多了，跑起来车内也是十分安静，低转速发动机基本没有声音，高转速的声音也是比较浑厚比较闷的感觉，不吵。座椅很宽大，前后排座椅都很舒服，底盘在过一个坑坑洼洼的时候也不会有太强的颠簸感。

外观方面，外形真心是没得挑，凯迪拉克的车辨识度很高，自成套的设计风格有个性而不轻佻。大灯造型很犀利，盾牌中网看上去也十分厚重霸气，竖直的尾灯亮起来辨识度妥妥的高，买车之前看了这么多车，最喜欢的就是XT5这个外形了。

内饰方面，网上评价美系内饰很中肯材料都是好材料舍得用料，但装配工艺跟日系一个天上一个地下中控杯架盖合上那缝隙我还以为没盖好，也符合美国人那奔放的性格。

动力方面，开始看到数据后对这车信心十足，又是跟老款卡罗拉对比觉得非常够用了，直到看了几辆同级别比起步竟然最后，不敢相信，后来车友解惑，其他车都是多转开始达到最大扭短，而x5要在多转才开始最大扭短。

虽然自己花多少钱买车就已经认同了它的价值，但看着后面的车主网上报的价格心里确实在滴血，但后来理性分析下其实降价不假，绝对没那么夸张，无论网上说的裸车价格降了多低，最后提车后价格也差不了太多。据说这是凯迪拉克以价格换市场的策略并且非常成功。

虽然凯迪拉克在一线豪华品牌销量排第一，但真的应该跟雷克萨斯学学，雷克萨斯一个标志贴在换了壳子的丰田车上为什么让那么多人买账也包括我，要速度没有，要空间也那什么回事，要技术说好听的叫成熟，日系唯一优点就是开不坏！丰田能做到为什么要买雷克萨斯？

优点：一直很喜欢凯迪拉克的外形设计，其实不仅仅是XT5，包括XTS、CT6等等都很好看，有着美系车独有的硬朗和霸气，造型线条直来直去的不拿弯儿。XT5的外形很硬气很敦实，看起来很厚重，百看不厌。动力也很满意，提速有推背感，超车加速都很爽快，这么大一辆车开起来很轻快，完全没有笨重的感觉。

缺点：虽然车子整体自己喜欢但是不满意的地方还真有一点，首先刹车我感觉有点偏软没自己想象的灵活，发动机偶尔感觉还有有异响，虽然去4S店找专业人员检查说没什么事，但是老感觉有异响，还有就是中控和仪表的设计没什么新意。电子档杆不是垂直的，有一点往左偏，强迫症看着可能有点不舒服，我倒是没太大所谓。