大家好，本文将和大家分享《开了大众途昂，再开凯迪拉克XT4，谁级别高，车主：他们差距不大》。

汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦，诞生了像大众途昂和凯迪拉克XT4这样的车。提到大众途昂和凯迪拉克XT4，我们得把车主小蒋感受分享出来，他开了大众途昂，再开凯迪拉克XT4，谁级别高，车主：他们差距不大。大众途昂和凯迪拉克XT4谁层次高？且听车主为大家全面剖析！

先来看大众途昂的外观，外观算是一般吧，没有什么亮点，看着没有难看的地方很大气，也不是特别的耐看。而且车身的拼接做工很精致，开出去非常有面子。配上LED大灯，像开着一台“坦克”，特别大气。实用性好，前脸和灯结合显得车前轮脸立体。

再看凯迪拉克XT4，而且两个外观还有直观分辨性。家族式的造型，侧面的马甲线线条分明，犹如像女人性感的腰线。灯带如瀑布式的流下来，晚上开灯光的时候效果真棒。尾灯比较凌厉，在车海中能精准地分辨出来这是凯迪拉克的车子。

进入大众途昂车内，大众家族式内饰，但比途观帕萨特还是要高档一些的。操控仪表盘看起来大气上档次，操作简单。可以，就是塑料感太重了，不过价格摆在那，不能要求太高。想着买车也要有个灯，结果，我无力吐槽。就是冲着空间大买的，空间很满意。我身高，坐在主驾驶感觉自己人有点小，后排跷个二郎腿都可以，第三排坐人也不是很挤。在驾驶位4周能找到各种储物空间，我从来就没有放满过。后备箱容积非常大，我感觉非常满意，能放好多东西。

再看凯迪拉克XT4，内饰算得上是豪华，并不是太精致。中控屏端庄秀气，科技含量高。喜欢车内的皮质包裹，中控区一排按键跟两个旋钮的质感也不错。新车的异味也是有的，但是很轻微，只能多多去通通风了。驾驶空间优秀，宽大的座椅，驾驶位的空间表现优秀。驾驶室位置舒服，后排空间不行。前排门上的储物格还有专门放雨伞的地方。后备箱平时也装不了太多东西，每个储物箱的深度也都还不错。

先开大众途昂，这么大的车完全没有想到操控方面那么灵活。简单易上手，而且方向盘特别灵活开起来特别省心又省力。南方的雨雪泥泞路面对于全时四驱的来说都不是什么事，脱困能力很强。刹车平稳，坐在后排不会感觉到眩晕。坐得很舒服，皮质很软，是真皮。坑坑洼洼的烂路上确实不怎么舒服，晃动的厉害，有种坐大船的感觉。隔音效果好，车内的空间也宽敞，舒适性没毛病。舒适性还中，座椅挺舒适的。

再开凯迪拉克XT4，我女士对于操控不是太了解，反正我老公说操控性挺好的。方向盘没有虚位，也很灵活。过坑洼路面不是很明显很舒适，停车入位很灵活，不会感觉这么大的车停车不好停。刹车让人放心，主动刹车系统反应灵敏。舒适性一般，体验感不太好。车子行驶过程中也很稳就像是坐在自己家的沙发一样，想不爱都不行。前后空调出风口，效果非常的明显。座椅也比较舒适，底下比较软和，背部支撑也比较到位。

结语：我给大众途昂89分，凯迪拉克XT分，虽然大众途昂得分较高，不过通过同级对比，我们发现大众途昂、凯迪拉克XT4的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是五个字：针尖对麦芒！那么，对于大众途昂，凯迪拉克XT4，各位有什么见解呢？