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来源：财经国家周刊跻身一线、两位数增长？凯迪拉克“放卫星”？文/《财经国家周刊》记者路梦怡无论是“大目标”还是“小目标”，凯迪拉克都备受挑战。在华累计销量突破万辆后，凯迪拉克“膨胀”了。除了此前跻身一线豪华品牌行列的大目标，近期接受媒体采访时，凯迪拉克方面又设立了个“小目标”——上汽通用汽车有限公司总经理王永清表示，“希望凯迪拉克明年实现两位数的增长。”在给《财经国家周刊》记者的采访回复中，凯迪拉克没有回应具体增长预期数字，仅表示“有信心会有更好的表现”。不过，这番豪言，似缺些底气。今年11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比减少20%；此外1~11月累计销量为19.48万辆，同比减少5.7%。在二线豪车前三甲中，凯迪拉克是唯一销量下滑的品牌，此前二线豪华品牌领头羊的位置，也被雷克萨斯反超。对此，凯迪拉克方面表示，今年的销量表现受到产品停产以及“国五”切换“国六”影响，明年将完成新一轮产品布局，覆盖豪华车各主流细分市场。但面临更复杂的市场形势，无论是“大目标”还是“小目标”，凯迪拉克都备受挑战。CT车型能堪大任？销量要增长，还得有实力过硬的产品。此前的支柱车型ATS-L和XTS逐步退市之后，凯迪拉克未来抢市场的重任，就落在新推出的CT家族上。目前已经上市的CT5，是凯迪拉克海外CTS的换代车型，定位为中型豪车轿车，对标的是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等。“既然定位是爆款车，我们销量目标不可能低；一线豪华品牌中的爆款车要上万台，才能达到领头羊的程度。我们可能打个8折。”上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦表示。言外之意，CT5未来的月销目标要达到七八千辆。从目前的销量来看，CT5在11月18日上市后不到半个月时间，销量为辆。如果换算成完整月份，倒也能接近七八千辆。不过，有几个特殊因素是值得