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年凯迪拉克已将涡轮增压柴油发动机的开发工作搁置，转向电气化开发。近日凯迪拉克凯雷德（CadillacEscalade）称首次在今年晚些时候上市的第五代大型运输车上提供可选的柴油动力总成。尽管为了顺应市场，凯迪拉克车型的风格已经不再如从前那般张扬。

对于那些可能希望在其凯雷德（Escalade）上增加牵引能力和燃油效率的人来说，这是个好消息，但是对不知道这不是凯迪拉克第一次使用“其他”燃料的消费者来说，这不算什么好消息。

·历经22年发展，完成五代车型演变

第一代，-年，底盘代号GMT

第一代凯雷德发布于年8月，作为一款豪华全尺寸的SUV，凯雷德的使命就是对抗早些时候上市的林肯领航员。第一代车型与GMCYukonDenali的发动机一样，采用了5.3LVortecV8发动机，发动机的最大功率为马力，落后于当时领航员5.4LV8发动机的马力。由于准备时间过于仓促，第一代的凯雷德只生产了两年就换代了，第一代凯雷德也是最“短命”的一代车型。

第二代，-年，底盘代号GMT

第二代凯雷德于年1月推出，并首次提供七座版车型。与上一代车型全系标配四驱系统不一样，第二代只在高配车型上配备四轮驱动系统，低配车型为后轮驱动。发动机方面，两驱车型配备5.3LLM7VortecV8发动机，四驱车型则配备6.0LLQ9HoVortecV8发动机，最大功率为马力。

第三代，-年，底盘代号GMT，年起进入中国

第三代车型在年1月正式推出，第三代车型的内饰变得更加豪华，并且换装了新的6.2LVortecV8发动机，最大马力增加到匹，只需要6.8秒就能将重达2.6吨、长5米多的车身，从静止提速到km/h。此外，第三代的凯雷德还推出了混动版车型，在这么大的一辆SUV身上配备一套混动系统算是紧跟时代的一种进步。

第四代，年-年，底盘代号GMTK2XL

在年1月，凯雷德推出了第四代车型，这一代车型外观延续了凯德拉克威猛大气的设计风格，钻石切割设计理念更加彻底，豪华气质、整体科技感和实用性得到大大提升。第四代凯雷德不再使用非承载式底盘，最明显的优势就是令车身更加轻量化和提高舒适性。动力方面，新的6.2LEcoTec3L86V8发动机为其提供动力。

第五代车型，年发布，底盘代号GMT1XX

年2月，凯德拉克于美国洛杉矶正式发布了第五代凯雷德，新车最大的亮点就是业界首创的38英寸OLED曲面玻璃中控屏以及增强版超级巡航系统，代表着这辆美式旗舰在智能科技方面的提升。动力系统部分，除了6.2LEcoTec3V8汽油发动机，还首次引入了3.0LDuramaxL6柴油发动机版本。

年代末，通用汽车开始了两方面的工作，既抓住梅赛德斯·奔驰，大众汽车和标致等柴油乘用车的销售，又为即将到来的公司平均燃油经济性（CAFE）做准备。年模型年度生效的法规。奥尔兹莫比尔（Oldsmobile）被选为柴油动力总成，该动力总成遍及通用汽车的整个乘用车产品组合，因为这是通用汽车各个部门开发专有发动机的时代。

以经典的通用汽车方式，削减成本是重中之重。为了减少开发时间并保持尽可能小的预算，工程师本质上对现有的Oldsmobile5.7升（ci）小块汽油V-8进行了柴油化，目的是保持柴油和汽油版本之间的共享工具。柴油变体加强了气缸体，但顶盖螺栓样式从V-8汽油中继承下来，由于柴油具有更高的压缩特性，导致整个面板上常见的顶盖螺栓故障。

通用汽车最终将燃油水分离器排除在最终设计之外，从而导致喷油泵腐蚀和燃油系统部件损坏。

美国在寻求摆脱天然气的危机，年，通用汽车（GM）占领了60％的乘用柴油市场，售出31万辆奥德斯（Olds）引擎盖下的汽车。最初的成功转变成了灾难，对于经改装Olds燃油燃烧器来说，发动机故障非常普遍，导致经销商和机械师经常将柴油机换成常规的燃气发动机，与此同时，各种受影响的各方在通用汽车公司提起法律诉讼，最终导致了通用汽车支付最高80％的费用来更换发动机。

年通用结束了Olds柴油的生产，但直到在凯迪拉克波峰下滑行之前才停止生产。年的塞维利亚（Seville）是第一辆受普通大众折磨的凯迪拉克柴油发动机，可以输出hp的马力和lb-ft的扭矩，后来下降到hp。年，整个凯迪拉克阵容都提供了Olds柴油，其中包括CadillacDeVille，FleetwoodBrougham，Eldorado和前面提到的塞维利亚。

当时通用汽车将柴油功率提高了一倍，5.7升V-8改进为经过强化和重新加工的4.3升“LS2”V-6，专为横向前轮驱动应用而设计。尽管LS2V-6拥有不同的打印头模式和额外的升级硬件，V-6只能在年的凯迪拉克DeVille和Fleetwood才停产。

通用汽车在接下来的30年里一直在美国的柴油乘用车上走下坡路，年使用克鲁兹柴油机暂时涉足了燃油市场。在其他地方，柴油的需求仍然强劲，因此通用汽车的子公司欧宝和沃克斯豪尔继续将轻便的柴油成为他们的客运产品。

由萨博（Saab）设计的怪异的凯迪拉克BLS从年到年销售，提供了两种版本的菲亚特产1.9升涡轮增压柴油四缸发动机，分别提供马力和马力的功率。由于BLS本质上是经过重新设计的萨博9-3，订购轿车和货车形式的有无手动变速箱。因此在欧洲的一些车型年中，凯迪拉克提供了手动柴油旅行车。

凯迪拉克品牌简介

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克汽车标志含义

车标故事

一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。

车标发展

凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。

按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现(即三位一体)，就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义，它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆;银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德;黄色表示丰收和富有;蓝色表示创新和探险;黑色表示土地。

凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲。新徽标色彩明快、轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。