白癜风什么症状图片 http://m.39.net/pf/a_6746049.html

此前，自美国豪华汽车品牌凯迪拉克自入华以来，其销量及品牌知名度始终处于不温不火的状态。在推出国产本土化车型ATS-L、XTS车型之后，两款产品已成为其主销和热销车型之一。年伊始，凯迪拉克在1月份终端销量达到26,辆，同比大幅暴增62.3%；而在刚刚过去的2月份，由于受制于春节假期影响，其终端销量也有不俗的成绩达到18,辆，同比大幅增长49.9%。至此，凯迪拉克在今年前两月累计销量就已达4.4万辆。

逐步形成“BBA+C”格局

在以德系BBA为首的“第一阵营”常年霸占各大豪华品牌销量榜的同时，凯迪拉克紧随其后。在甩掉英菲尼迪、雷克萨斯等为代表的“第二阵营”的同时，现已初步形成BBA+C格局，跃升豪华品牌销量第四名、“第二阵营”领头羊的地位。

在“第二阵营”中，由于英菲尼迪产品过于单一，国产化车型Q50L、Q70L等虽销量强劲，相比凯迪拉克ATS-L、XTS还是略显不足；雷克萨斯车型始终以进口形式引入国内，终端优惠也不足以吸引消费者，以ES、RX系列为主销车型恐难以撼动来自美系的豪华品牌。

加快本土化国产新车型打开细分市场

值得一提的是，凯迪拉克在终端销售层面拥有极大优势，例如以ATS-L为例，常年现金直降优惠都在7-8万元，甚至在北京有些4S店现金直降9万甚至更多，已下探至非豪华品牌高端车型阵列。如此可见凯迪拉克的“低价走量”策略已初见成效。在营销及渠道扩建方面，凯迪拉克也在积极推动着，并计划在年前，扩展至家经销商。

目前，中国已成为凯迪拉克全球最大单一市场。根据凯迪拉克产品规划，截止到年，将推出9款新产品，并进入4个全新的细分市场，最终实现90%的市场覆盖。另外，根据此前通用汽车本土化发展进程，上述车型中绝大部分将进行国产化，届时将进一步形成有力的产品格局，助推销量持续增长。

此外值得注意的是，为提升销量增长，挑战20万辆年销目标，今年凯迪拉克将推出一款全新SUV——XT4。从目前状态来看，完成计划指日可待。