如今汽车市场可以说是血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，各路“神车”层出不穷。“移动沙发”日产天籁，深深讨得年轻人群欢心。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车作为人生一件大事的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奔驰CLA级和凯迪拉克CT5。

车主小罗是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的奔驰CLA级开了一段时间，因有些闲钱，买了一辆凯迪拉克CT5，他用车有1个月了，表显里程公里，到底是什么支撑凯迪拉克CT5久盛不衰？比较奔驰CLA级，凯迪拉克CT5差别在何处？下面让他为我们详细讲解用车体验。

先开奔驰CLA级

外观爆表，不可被超越。大灯设计也很OK，最主要无框玻璃，很拉风，前脸很饱满，车尾很妖艳，买这车大部分人是冲外观去的，没地说，后车灯改款换了，但是感觉犀利了。

黑色的内饰看上去挺科技感的。材料是真心厚道，不过内饰，仪表盘简单明了，对数据的切换快捷方便，个人比较喜爱，出风口非常犀利，5个炮筒一样。

适合年轻人足够用，空间不是强项要空间这价格可以买个A6或者五系了。我身高，前排座椅放倒最低，头上还有4指宽度，可以说是绰绰有余，第一排座椅调到正常驾驶距离的时候，行李箱空间可以接受，唯一的缺点是地台太高，而且开口太小，放28寸的箱子有点困难。

真的是算最好看最不舒服的奔驰。噪音有点大，不过听歌就可以了，唉，防爆胎合悬挂调校过硬，很正常，都说开宝马做奔驰，奔驰的座椅舒服的能让你睡着。

不暴噪，驾驶起来后后劲足。车子肯定比预料的要好，1.6的排量，肯定很好了，E模式肉一些，油门有DELAY，说起步肉的的人，你不舍得踩，怎么能不肉。

操控感十分不错，贯彻奔驰的常规性操作吧。车小，感觉拐弯还是很灵敏，运动悬架操控很爽，但是颠簸路很不舒服，方向盘挂挡好用，驻车不习惯。

再开凯迪拉克CT5

颜值：感觉这一年，许多品牌出的车子，颜值都是略高的。家族式正面搭载独特的LED大灯，很有辨识度，第二，车头低府特别霸气，第三，细长得后车灯，这个真的很喜欢。

内饰的话其实感觉一般般。车内配置特别齐全，BOSS音响，方向盘、座椅自动加热功能，每个功效都很好用，很方便，是屏幕很容易上指纹，有点不耐脏，音箱，氛围灯，都很好看。

主打运动再加上溜背的设计，对于空间的割舍能够理解。车内的置物槽和四门的置物空间不是很大，但是设计的都挺齐全的，没法拍自己坐在后一排的图反正后一排够用和宽大的车型不好比，后备箱空间比较大的，一家3口出门旅行东西可以放齐全。

坐起来我觉得跟我们家沙发都差不多了。所以在过缓冲带的时候还是挺温柔的，不会太硬，村里全是坑坑洼洼的，减震成效就很一般了，坐在车内颠簸感很强，座位的软硬度也是特别的舒适，椅垫很长很厚实的。

我觉得它的动力输出挺不错的。但是对于我老婆来说，都是大脚大脚油门地踩，各种的急刹，全系2.0T，可变缸涡轮增压，回婆婆家的时候刚好要上高速，我都是贴着开的，那推背感忒强了。

主打运动的轿车，驾驶感受真的没话说。后轮驱动车，在掉头方面也比较容易，整体还是比较满意的，方向盘很轻，女生操作起来也绝对没有问题的，倒车停车都还是很稳的，转弯超车也是相当的灵敏阿，非常安全阿。

结语:

奔驰CLA级：这还用说吗，买这车就冲这外观，操控一流，谁开谁知道。凯迪拉克CT5舒适性方面我还是比较看重的，动力方面我觉着还可以稍微改进一下。我给奔驰CLA级85分，凯迪拉克CT分，我认为提凯迪拉克CT5是非常正确的选择，我特别喜欢它的档次感和外观。应该说它的实力不会输给奔驰CLA级，但最后让我感到满意的还是凯迪拉克CT5。现在有很多知识分子在开凯迪拉克CT5，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，32万左右怎么选？奔驰CLA级、凯迪拉克CT5谁档次高？看完你就觉悟了。大家有什么想法呢？

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