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这一次的夏东评车与往日不同，本次的视频中我将评一下年我心目当中的年度车型。如今都在个性化的消费，能够留给我深刻印象的车型也比较多，我选的这10款车型是按照字母顺序排列而没有谁好谁坏。

阿尔法·罗密欧Giulia

排第一个的肯定是阿尔法·罗密欧的朱丽叶，我为什么要选它呢？就是因为驾驶乐趣。

它给我带来的是一种与众不同的驾驶乐趣，就是你开着它的时候它会勾起你的心流，在驾驶的过程当中，你会发现是在用心流驾驶阿尔法·罗密欧。

无论如何阿尔法·罗密欧进行了努力去尝试复兴，而它推出的车型确实带给我期待当中的感觉了，我也祝福它。

宾利欧陆GT

第二个是宾利的欧陆GT。

是在法兰克福车展上出现的，宾利是一个奢侈品牌，在第二代欧陆GT上他们找到真正奢侈的感觉了，并且把这台车非常华丽的表现了出来，所以我认为它是年我看到的设计上最棒的轿车。

但是开起来会是怎么样呢？我觉着应该大概率是完全符合你的期待的，会让你感到更好。

Jeep牧马人

紧接着就是Jeep牧马人，这台车真的让我感到好的地方在什么地方，就是牧马人是一个纯越野车。现在越野车都越来越少SUV越来越多，它们都向SUV退化了。

这恰恰也是我选择牧马人作为我心目当中年度的国际品牌SUV的一个原因。还有就是它的设计，每一个地方都和原来不一样，但是这车放在那你一看就是牧马人。

雷克萨斯LS

第四个车就是雷克萨斯的LS，新一代的雷克萨斯的LS可以说是第一代之后最具有创新意味的车。

我最欣赏它一点还是它的内饰，就是它怎么能把一个豪华汽车的制造理念用日本人的方法来表现，这也显示出来他们造豪华轿车20多年，终于攒下这些经验和自信心在这辆雷克萨斯LS上体现出来。

大量的日本传统工艺、手工艺在汽车上的一种表现，并且又没有让你感觉到有什么生搬硬套，而是让你感觉到很有创意、艺术感很强又非常符合一台汽车的要求，在这一点上我觉着雷克萨斯应该是找到了一种方向。

林肯领航员

第五辆车就是林肯的领航员，我把它算作是豪华SUV。我对林肯的改观是来自于林肯的新一代大陆。在造型设计上包括做工、包括装潢，都让林肯车大大改观，确立了林肯品牌的一个哲学。

领航员也是按着这个哲学来走的，而且有所发挥，有所提高，在洛杉矶车展的时候，我就去试驾了一下林肯的领航员，印象非常好。它把汽车做成一个带有奢侈工艺品效果、有艺术效果的东西，可是这车还维持着它原来的售价，这就非常厉害了，如果你要把这车交给日本人和德国人造，这车没万你已经没法接了。

路虎揽胜星脉

第六个车就是路虎的星脉，我认为它是年我见过的最有设计感的SUV。如果要让我给年度设计来一个评奖的话，就是说所有这10款车里边的年度设计是谁呢？不是宾利欧陆GT，而是这辆星脉。

从这台车上你可以感受到原来最老一代路虎在你头脑当中留下的很多特征和印象，但是当你把那真的最老的路虎拿来和它比的时候，你发现根本不一样，天壤之别，可是它很巧妙的把那种DNA给植入到它这车身设计里边，让它潜移默化的体现出来，而且让你很鲜明的体会出来了，那太不容易了，对吧？而它的内饰部分又特别的前卫，就跟你拿到苹果手机一样的感觉，但是又让你觉着是一个非常合理的、完全合乎逻辑的汽车的中控面板的设计。

荣威i6

第七个是咱们国产的轿车，就是荣威的i6，其实那车要说完美可差远了。但是从设计的外观内饰到整个车型的工程，包括它内部空间、驾驶体验、所用的动力总成、做工的精细程度、选材用料的把握、特别是极其出色的人机交互系统，品质感已经不次于合资车了。当然你要细品可能还有不如人家的地方，毕竟它有一个发展的过程，可是这种气象已经让你非常欣慰了，感到很高兴了。

特斯拉Model3

第八个是特斯拉的Model3，为什么要说Model3呢，因为它是电动车，它不会造出一个你不认识的车，但是要赋给它超能力。外形看着是车，但是内部带给你的是完全不一样的科技感体验。你发现仪表台上没有仪表，只有20英寸大屏在那待着，简单的不得了，可是你又发现所有功能都在那屏里，而且特别好使。

但是话说回来这事能不能让特斯拉牛呢，也未必，为什么呢，他造不出来，吹了半天牛说他能年产50万辆Model3，然后整个生产往后错了差不多一个季度吧，产量也大大落后于当初所认为能达到的能力。现在给特斯拉的时间也不多了，那些带有投机心态的资金能不能继续等着特斯拉往上走呢？

我想最多还有三个月的时间吧，这三个月过去，大家绷不住了那就不知道会发生什么，所以也不是说特斯拉就哪哪做得非常好，它有很多问题，只不过这跟我们说车没有太大关系。

丰田凯美瑞

下面是丰田凯美瑞。这台车它把它原来特别不招人待见的地儿给补上了，什么呢？驾乘体验，它以前就是一个让你觉着毫无生气的交通工具，但是现在它的所谓重心降低、车身机构变化、讲究操控的动感等等这些东西都来了，而且不但是这样，它的舒适性还比原来更好、稳定性更好，所以它就是一个让你可以直接去买，咱聊车聊的云山雾罩，聊的各种各样的车，聊的特兴奋，然后翻回头买车的时候就去买凯美瑞去了，就是这种感觉。

WEYVV7

最后一个车型就是WEY的VV7。VV7是不如合资车牛，他说中国豪华SUV开创者，这么说也不为过。咱们中国没什么像样的豪华SUV，而VV7出来之后给我的驾乘体验我切实能够感觉到人家在豪华这种驾乘体验上边下的功夫和取得的效果。

WEY这个车它实实在在的是一个像它所宣誓的一样去做的一个车，特别是当你看到它的价格的时候。就从它外观气度上边我感觉这是一豪华车，和那些欧洲的SUV停在一块，这车不跌份。

而且长城敢让那个设计师的设计方案发挥出来这车很有运动感的造型，WEY为了造型它后备厢特别小把实用性都牺牲了，VV7和VV5两款车都用的同样的设计方案，一上市到现在月销量都过万了，为什么，消费者拿真金白银投的票，你无法否认这产品的能力和它产品的水准。

奔驰48伏特系统6缸发动机

那下边还有一东西是技术。这一年给我印象最深的技术是什么？就是奔驰在它的S级中期改款的时候推出的这发动机，叫48伏系统直列六缸3.0T发动机，它能让自然吸气发动机的整个运转平顺性、特别线性非常均匀的响应性和一个涡轮增压发动机极为强劲的动力完美结合。这种感觉要有代价，什么代价，就是特贵，它以S的名称出现，而且它的售价应该不比原来V8的车便宜。

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