曾经的揽胜极光，还是以进口的身份叱咤市场，一车难求，加价提车都是常态，当年落地甚至接近70万。但一切的一切都因为陆风X7的上市，极光的形象一落千丈，当然，话说得夸张的了，除了陆风X7的影响外，极光本身的产品力也出了不少问题。最终实现了国产，一次又一次的价格下探，甚至已经加长了轴距，但似乎也无法重塑当年的辉煌了。

7月19日，路虎揽胜极光L正式上市，共推出5个配置，售价38.98-47.58万元。作为加长版，新车在轴距上增加了mm，并且首发限量版采用了独特的车身颜色。从价格和定位来看，新车对标的应该是国产BBA的中型SUV，包括奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L。具体表现怎么样？加长后的极光值得买吗？

设计

外观给人的第一印象非常接近同门的星脉，整车的线条都非常简洁，但仔细看会发现极光L要比星脉更加运动，特别是全系标配了R-DYNAMIC套件，中网面积相比之前增加了30%，并与两侧狭长的大灯组相融合，成为一体式设计，颜值又回到了巅峰水平。

极光L的长宽高分别为//mm，轴距为mm，长度和轴距均增加了mm，并主要体现在B柱往后，后排空间也得到明显的提升。全系20寸（扁平比根据配置有不同）的轮毂让它的侧面看起来更加运动，同时门把手还采用了隐藏式的设计。车尾的线条逐渐收紧，呈现出翘臀的姿态，这是许多路虎车型的特征。

相比起过去的极光，现在的极光L在外观设计上确实得到了质的提升，而且车身尺寸的加大，气场也变得不一样了。而内饰的豪华感和科技感同样是有提升的，皮质的用料非常高级，全液晶仪表+中控屏+功能区域的触屏操控系统赋予了它极强的科技感。而整体内饰的布局其实还是比较家族化的，和大部分路虎车型都大同小异。

此外，极光L的部分车型还配备了带纹路的打孔座椅，看上去也是非常高级的。天窗则是换成了可以开启的形式，虽然0.82㎡的采光面积还不错，但个人还是更喜欢以前那个封闭式的大天幕，看上去更加通透。

动力方面极光L搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大马力分别为Ps和Ps，与之搭配的是8速自动变速箱，并且全系均搭载四驱系统。

竞品

由于轴距的加长以及整体产品力的提升，极光L的定位变得更加清晰，竞品车型也更加明确。但要知道的是，如今路虎的品牌溢价已经不复当年，一般车型都得打个6-7折消费者才提得起兴趣，所以相比起价格坚挺的奔驰GLC和宝马X3，极光L的对手更应该是优惠更大的奥迪Q5L以及其它二线豪华品牌同级车型。

奥迪Q5L的产品力是毋庸置疑的，年1-6月的累计销量为辆，依然是国内市场豪华品牌里卖得最好的SUV车型，没有之一。其实综合来看，极光L的产品力表现是不输奥迪Q5L的，只不过品牌力和市场口碑方面，奥迪Q5L的优势更加明显。

此外，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都是极光L的竞争对手，而目前来看沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的优惠幅度已经非常大，市场表现也都还不错。而极光L由于刚上市，价格也都比较坚挺，如果半年后优惠幅度逐渐放开才值得下手，不然超过40万的落地价，目前选择实在太多了。

总结

年1-6月，捷豹路虎在华累计销售新车台车辆，同比增长52%；截至今年6月，已连续10个月实现同比正增长。至于极光，6月销量仅为台，1-6月的累计销量为台，但没想到的是上半年销量已经是同比增长46%了。所以对于加长后的极光L，只要优惠到位，销量还有很大的增长空间。

其实从市场口碑中，我们发现绝大部分车主对于极光最满意的地方都是它的颜值。确实，相比起BBA和其它二线豪华品牌，极光的形象确实比较特殊，辨识度极强。而且相比起大部分城市SUV，它还多了一份野性，追求个性，同价位同级别的不二选择。

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