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大空间并非大尺寸的唯一代名词，霸气便是它另一个准确的表述。今天要跟大家聊的是一款全尺寸SUV——凯迪拉克凯雷德。作为一款诞生不过20年的车型，凯雷德却已经发展到了第五代，且是众多美国电影中常常出现的车型，可见美国人对这款车的谜之喜爱。

我们熟悉的“明星座驾”有很多，但是凯雷德却不在此行列，如果你喜欢低调，这款更是不错的选择，就连未收广告费的潘帅也曾在某活动剪彩中驾驶凯雷德出席，并扬言“不要保时捷，不要法拉利，就要凯迪拉克凯雷德”，虽然拥有多辆豪车，此言显然夸张，却足以见得这款车在其心中的地位。

言归正传，凯雷德作为一款全尺寸SUV，尺寸着实霸气，而且新车还在原有的基础上对轴距增加了mm，由此一来，车内空间更为优越。凯雷德长轴版车型的长宽高分别达到了mm/mm/mm，轴距为mm，长度也较标轴版车型增加了mm，外形更为霸气，更重要的是第三排座椅更加舒适了。与多数七座SUV不同，凯雷德采取了2+2+3的座椅布局，前两排均为独立座椅，到了第三排才设置了连排座椅，尽管听起来“不可思议”，因为往往第三排空间都比较小，却安排了更多的座椅；但是转念一想，第三排的利用率往往很低，因此尽量扩大前排空间，提高前排舒适性似乎更实用何况，在mm的轴距之下，第三排的空间已经不拥挤了。

凯雷德虽为凯迪拉克最霸气的一款车型，但是设计上依旧保持了浓厚的家族风格。前脸大尺寸的盾形中网采用熏黑式设计，霸气非常；四边形的大灯一侧采用锋利的尖角设计，很有辨识度；家族经典的竖向雾灯设计再一次宣示自己的品牌身份，很有记忆点。

车侧造型方正，得益于优越的尺寸，从侧面看上去，凯雷德的车身显得长且敦实，熏黑式的车窗框处理以及后排车窗的无边框式处理，显得很有新意，让侧面的层次感体现得更加充分。

来到车尾，由于离地间隙较高，这款车的后备箱门开口会高一些，为了弥补这一短板，凯雷德在后门设计了脚踏板，便于使用。尾部的设计也相当具有凯迪拉克的经典风格；从D柱向下延伸的竖向尾灯十分霸气，双边双出式的排气在这款尺寸优越的车身身上更显动感。

内饰方面，凯雷德在保持了沉稳的基础上，加入了相当多的创新元素。中控台采用了曲面OLED屏幕，十分具有科技感，配置上面搭载了分段式全景天窗，通透感一直延伸到最后一排座椅；还有增强版SuperCruiseTM超级智能驾驶系统，并且搭载了AKG汽车音响科技，极显豪华，在内饰的选材用料上亦是如此。

动力上，凯雷德搭载了一台6.2L的八缸发动机以及一台3.0L的六缸涡轮增压发动机，其中6.2LV8发动机拥有可变气门正时技术以及动态燃料管理技术和启停系统，最大马力为PS，最大扭矩为N·m；后者的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；传动匹配10速自动变速箱，且均采用四驱系统。