有科技的豪华才是真豪华，试驾凯迪拉克新款CT6

当CT6中期修改的价格公布时，会感受到它的诚意和决心。诚信是什么?少于40万辆，“准d”CT6将是您的车;什么是决心?不空谈历史，不自由谈感情，凭借优秀的产品力量，凯迪拉克今年销售增长30%以上，只不过是“BBA”后缀加了一个“C”。CT6也是一样，我们来谈谈强度。

“修改”这个词不适合你面前的CT6。在外观上，它确实是与替代品一样的。新的CT6使用“艺术与技术”等词来定义其迷人的设计。巨大的盾形网、骨感、立体的线条轮廓以及凛冽的风和冷冷的前后光群都让经典的钻石切割在其身上有了全新的演绎。

有了它，你可能会开始关心别人的想法。你想想颗LED珠子对别人的视觉影响。您还可以考虑一个毫米轴距和一个毫米轴距可以为其他人做什么。这可能是表面现象，但事实是，这取决于你的虚荣心。

内部也是如此。白金版的浅色大气贵气逼人，各种顶材都不吝啬“堆叠”在车里。著名的Opus真皮“不干胶”，整个车厢不计成本;方向盘上精致的木纹贴片对技术要求很高。除此之外，我还想赞美一下这里柔软宽敞的座椅，有暖气、通风和按摩，还有来自BosePanarayhall音响系统的34声道的自然声音。所有这些都是一辆豪华车应有的品质。

当然，对于“新奢华”这一口号的技术元素也体现在汽车上。LCD面板的出现并不晚,和电子块,第二代流媒体后视镜,红外夜视系统,°全景图像,住房和城市发展部,无线充电的配置也表达了凯迪拉克在科学和技术领域的决心。

从这个角度来看，凯迪拉克并不固执，在全新CT6工程师近乎完美的设计、技术、豪华的整合下，展现出品牌与时俱进。而倔强的人往往是我这样的人，天真的以为这个大家伙是多么的沉重，其实……

事实上，这款车的重量只有公斤，与梅赛德斯-奔驰e级和奥迪A6L相比，这是一个成年人的体重。而这并不是偷工减料，而是受益于大量铝合金材料的使用。较轻的物体自然具有更好的身体动力学。

在城市里走动，你只需要用1/3的油门踏板。此时满足国家6B排放标准的2.0l变缸涡轮增压发动机能够提供足够的功率输出。身体的反应非常轻。

此外，杭州拥挤的城市路段也可以很好的测试10AT。令我失望的是，即使我以挑剔的方式开车，也没有给我任何理由感到沮丧。低齿轮位置下升序逆变换非常平稳。即使拿行业标杆宝马8AT来比较也比较好，只是在档位速度上还是略逊一筹。

在中高速阶段，整车的加速度不能用sharp来形容。踩下油门后，没有明显的爆炸感，这与发动机功率和扭矩降低有关。从80km/h到km/h，整个加速度过程更像是一个大位移下的自我吸收的感觉。它光滑、细腻、充满自信。此外，这款车还能模拟高音声波，足以刺激你的荷尔蒙。如果你在这一点上与它调情，变速箱将作出反应，迅速下降两个齿轮连续。然而，对于这款白金版，我还是愿意在ANC主动降噪系统支持的安静车厢中舒适地开启ACC巡航。

最后，让我们谈谈底盘。在我看来，新CT6携带的MRC电磁悬架的调整还是比较刚性的，高速中线悬架也可以提供很好的支撑。而在大多数的路面状况下，是给司机和车手提供先进的纹理反馈。只有通过路面和桥梁接缝处处理时有些马虎，除了通过较高的减速带织构还有些僵硬。一般来说，它仍然是上层阶级的水平。与此同时，原本安装在40T上的后轮转向系统被降至28T型号。最直接的感觉是，这个大家伙很容易在同一个地方转身。

结尾处写着:这款车还没有完成，但是在这个价位上，新的CT6显示出了强大的产品竞争力。除此之外，BBA专横的外表和奢华的内部足以吓退BBA的竞争对手。可以肯定的是，三方的竞争已经成为过去，一旦新的CT6上市，四大巨头之间的竞争将变得更加激烈。