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每月中旬，《童济仁汽车评论》都会独家撰文，对上个月销量排名前五的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读。今天，我们看看7月新车销量排名第三的上汽通用。

今年7月，国内狭义乘用车市场销量为.99万辆，同比增长29.1%，创下今年以来最大单月增幅，这其中，轿车市场的回暖，扮演了重要的增量角色。7月，上汽通用共售出新车,辆，同比上涨37.8%，高于国内车市整体增速。在所有国内狭义乘用车企业中，排名第三。

别克品牌：多款新产品带来销量大幅增长

今年7月，别克品牌共销售新车87,辆，同比上涨42.49%，今年1-7月累计,辆，别克品牌的销量，占到了上汽通用总销量的68.5%。其中英朗（31,辆）、威朗（12,辆）和昂科威（16,辆）这三款近两年上市的新车型，已经成为别克品牌销量排名前三的产品。

在A级车（紧凑型轿车）市场，别克品牌旗下三款产品：凯越、英朗和威朗7月份共销售52,辆，相比去年同期的30,辆，整体销量大幅增长了72.4%。尤其是新车型英朗和威朗销量的快速增长，让别克提前实现了在家用轿车主流市场的“产品升级换代”。

历经13年，创造万辆销量神话的凯越，已于今年8月8日正式停产。停产前，凯越在7月仍实现了9,辆的新车销售业绩，足见国内市场对这类低端入门家用轿车，仍有较为旺盛的市场需求。

作为别克品牌在A级车市场的主销产品，英朗（31,辆）本月销量同比上涨79.46%，排名升至国内轿车市场第二名，今年1-7月，英朗累计销售,辆，也仅次于大众朗逸。在高端A+轿车市场，威朗（12,辆）销量同比上涨.94%，作为去年6月上市的全新车型，威朗在去年同期，正处于产能和销量爬坡阶段。

在销量增长乏力的B级车市场，别克双君（君威，君越）组合销售新车7,辆，相比去年同期（9,辆）有所下滑。有趣的是，从整个上汽通用的B级车产品销量看，7月君威+君越＋迈锐宝共卖出13,辆，相比去年同期（13,辆）而言，实际上还增长了辆。

7月，全新君越（4,）同比上涨44.9%，相比去年同期，全新君越的产品设计相比老款变化明显，整个君越的用户人群，也随着产品本身的变化而出现了一些新的变化：更加年轻化，商务需求用户占比降低。另一方面，君威（3,）面对雅阁、天籁、蒙迪欧等竞品的冲击已显得力不从心。目前雅阁、天籁都已在今年完成改款，蒙迪欧改款车型也将于年内推出。在全新一代君威投放市场之前，别克可能通过君威+威朗的组合方式，拿下一部分在A、B级车之间犹豫的消费者。

在国内合资品牌中，别克品牌对SUV市场的布局相对合理，且具有一定的产品策略前瞻性。作为小型SUV引领者的昂科拉（4,）面对越来越多的竞争者，销量基本保持稳定，同比下滑2.27%。6月18日，采用别克最新设计语言的改款车型推出，竞争力得到了加强，或许后续的销量还会有所提升。

昂科威（16,）已连续四个月获得国内中型SUV销量冠军。值得