纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“成功人士”标配的奔驰S级，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有真正满足车友要求的车，才能赢得一席之地。正如凯迪拉克CT5和奔驰CLA级。

今天分享的嘉宾是老司机小王，他有一辆凯迪拉克CT5，用了不到半年，现在刚刚入手一辆奔驰CLA级，现在已经提车1个月，也开了公里，那么奔驰CLA级各方面到底表现如何？与凯迪拉克CT5比较到底谁更好？接下来就让用车者发表自己的真实感受！

先开凯迪拉克CT5

外表：本来之前的颜值也就非常高，现在可以说是更厉害的进化。炫酷的大灯和网状的进气格栅，一眼就相中了，50：50的完美车体比例，再加上凯迪拉克的钻石切割设计，轮胎和轮胎也是比较人性化的，这车它用得胎宽。

内饰是我喜欢的那种。材质考究，颠覆了我对美系的不拘小节的认识，仪表盘显示的信息也比较多，比较清晰，内饰的气氛我个人是比较喜欢的，风格低调而奢华。

所以我自己完全能够接受他的空间.。前后排车门上的置物空间很充足，放个保温杯矿泉水什么的无压力，因为溜背设计的原因，第二排空间较小，超过1米8的人坐着没办法挺起身子，后尾箱空间还行，是正常的大小。

舒适到不平的路上飘飘忽忽。底盘变低了，就感觉坐在车里就像陷进了沙发了一样，特别舒服，他这车用的是防爆胎，虽然是安全，但是胎噪是真的大，而且腿部支撑的设计很人性化，驾驶起来就像在开跑车。

驾驶起来还是比较爽的。超步的时常不肉的，油门反应很快的，也是很灵敏的，有冲劲，2.OT发动机，n.M，码可以说是轻轻松松就到了，反而容易超速倒是真的。

驾驶感受方面，我总结一下，是方便安全。前轮只剩下转向作用，比较轻巧省事儿，底盘很结实，车重一部分原因就是底盘扎实，变换档位比较平顺，基本上没有啥顿挫感。

再开奔驰CLA级

外表：外表很漂亮前后上下左右都很漂亮。前脸很饱满，车尾很妖艳，买这车大部分人是冲外观去的，日行灯很酷夜晚灯光也还不错的自动大灯也挺聪明的，给个85分，是感觉车漆不像别的牌子那么好，特脆弱，轻轻一磕就掉漆了。

奔驰的内饰精致，奔驰品牌的理念问题吧。A级内饰，中控设计语音老套，要么那多数字按钮干嘛，做工还是很给力的，毕竟是奔驰，细节处置很到位，对得起这价，多媒体控制台液晶屏颠簸路杂音。

空间太小，只适合女士接送小孩。置物空间个人而言也是有点挤，后排2人的话都很可以，三人的话显拥挤，前排乘坐空间满意，后一排有点挤，储物空间还可以，后备箱也够用。

谁叫它是个轿跑呢，但舒适轿车真没见到喜欢的。静音和轿车一样，并没有说无框车门就噪音大，悬架硬，过沟坎必须减速，否则真的会飞，运动座椅颜值赞，驾驶位各种支持很舒适。

可以的，反正我是不怎么追求动力的，喜欢就好。得益于整车重量比较轻，发动机动力还是不错的，深踩油门动力不断，提速很快，是喜欢外观，反正市区也跑不快。

驾驶灵活，反馈准确。小A的悬挂还是比较硬得，颠簸的路段会有点不舒服，感觉方向打多少，就有多少，由于是防爆胎，因为是适时四驱，高速转弯非常稳定，很有信心。

结语:

凯迪拉克CT5：不得不说在外观方面，凯迪做的还是不错得，一般情况下，车辆的操控性能差别可能不大。奔驰CLA级：舒适性驾驶副驾驶还可以，乘客一般，动力只能说还行（当然是以奔驰的标准衡量）。我给凯迪拉克CT分，奔驰CLA级92分，奔驰CLA级像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。的确，凯迪拉克CT5也有其长处让人心动，但是奔驰CLA级才是我最爱的那一款。现在奔驰CLA级的名声越来越火，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，32万预算，先开凯迪拉克CT5又买奔驰CLA级，车主：档次一比就懂。大家都有何观点？