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上个月刚刚宣布停产ATS的凯迪拉克，最近又有大动作。近日，海外媒体autoevolution曝光了一组凯迪拉克CT4的测试谍照。新车有望成为ATS的接班车型，预计于年底正式推出。

据外媒报道，通用汽车将斥资1.75亿美元，对位于密歇根州首府兰辛市的工厂进行现代化升级和改造，为凯迪拉克后续的两款新车型做好准备。这两款车型指的是凯迪拉克的CT4和CT5，将分别取代现有的ATS和CTS。

ATS已成“绝唱”，但继任者CT4很快就会补位，能否延续前者的大卖是个未知数。至于CTS，该车在美国市场的销量并不突出，而在凯迪拉克最看重的中国市场，也十分惨淡，甚至一度被4S店以不到30万的价格清仓甩卖。技术的滞后和XTS的卡位，让CTS只出了个场，但没出彩。

▲凯迪拉克CTS继任者谍照

颜值

从谍照可以看出，CT4基本沿袭了凯迪拉克家族化钻石切割设计语言，测试车型前脸为横幅格栅设计，这点在量产车型上预计会有所改进。此外最引入瞩目的地方在于前大灯组的灯腔构造，加入了全新的环状点阵式LED灯组。

来到侧面，CT4看起来和CT5没有太大的区别，但细致来看，由于车身尺寸的不同，CT4的C柱角度相较于CT5更为垂直，不过这也侧面凸显出新车的运动感。虽然尺寸暂未公布，但是结合国内目前ATS-L的尺寸（长宽高分别为//mm，轴距mm）以及凯迪拉克一贯的加长的策略，将比竞争对手宝马3系、奔驰C级更具优势。

新车尾部依旧采用竖向设计尾灯组，由此来看凯迪拉克应该不会媚俗般的改用贯通式尾灯。此外测试车装载了双边共四出的尾排设计，考虑到新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，这一设计非常耐人寻味。

动力

至于CT4动力方面，不出意外的话，国内大概率会使用现款ATS上这台2.0T的发动机+纵置后驱平台专用的8速变速箱的组合，其中该款发动机最大功率马力，峰值扭矩牛·米，相比竞争车型同样的2.0T发动机显然表现更为优异，不过插电混动版到时会不会出现还是值得期待。

价格

最后再来说说大家最为关心的价格，结合国内现款ATS-L的售价（只有2.0T车型，售价区间29.88-42.88万元），竞争对手宝马3系（2.0T车型，售价区间31.68-48.38万元）、奔驰C级（2.0T车型，售价区间31.28-48.5万元）的价格，以及品牌溢价的差距，预计新车的价格区间初期将会和现款ATS-L保持一致，而降价或许得再等一段时间。

此外据了解，在CT4推出之前凯迪拉克极有可能先发布CT5车型，这款新车将搭载4.2TV8双涡轮增压发动机。而CT4的定位则是接班ATS，成为凯迪拉克轿车产品线上的入门产品。