努力是成功的基础，信息是成功的助力，分享技术干货，交流技术难题；传播有态度的新闻，有能量的信息。让更多人了解汽车行业的细节！第三季度交付凯迪拉克LYRIQ公布中文名：锐歌

电车资源凯迪拉克官方公布了旗下首款纯电动车型LYRIQ的中文名：锐歌。官方宣称，取名锐歌，是“锐意进取、造先锋之势；歌咏言志，颂人文之声”的意思。除了后驱长续航豪华版，锐歌还将发布后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版车型，其中四驱尊贵版搭载前、后两部永磁同步电机，可实现最大功率kW，电机最大扭矩N·m，百公里加速仅4.9s。

绿驰被吊销营业执照曾言打造纯电超跑IT之家5月16日，又一家新造车势力要退出历史舞台了。信息显示，近日，绿驰汽车科技集团有限公司被上海市青浦区市场监督管理局吊销营业执照，原因为公司成立后无正当理由超过六个月未开业或者开业后自行停业连续六个月以上。此前称，绿驰将会为Venera新车安装四个轮毂电机，综合最大功率可达99马力，百公里加速仅需3秒，最高时速将达到50千米/小时，配备kW?h的电池组后NEDC工况下续航里程为公里。三星将不会制造自己品牌的电动汽车

站长之家据SamMobile报道，电动汽车被认为是未来，世界上一些最大的汽车制造商现在正积极专注于发布电动汽车。这个行业甚至吸引了其他不从事汽车制造的公司。例如，据信苹果公司正在开发自己的电动车。一度有传言说，三星也可能制造自己的电动汽车。它的各个部门已经向一些领先的电动汽车制造商提供了零部件。然而，三星似乎已经决定不制造电动汽车了。如果三星开始自己制造成熟的电动汽车，它将与客户直接竞争。它不希望陷入类似于它对苹果的专利侵权诉讼的境地，该诉讼拖了近十年之久。一言以蔽之，三星认为，只要继续做电动车制造商的零部件供应商，而不是制造自己的电动车，就能获得更多利润，所以它不会制造电动车。

恒驰5「50」开启预售，先靠网约车冲销量

未来汽车日报烧掉亿元巨款后，恒大的造车事业终于见到一些水花了。五一期间，恒大在广州和天津的两家恒驰汽车体验中心正式开门营业，消费者可以到店直观地感受即将量产的恒驰5。有传闻称，五一期间恒驰5开启了预售，10小时内订单量暴涨至5万台。这大概是一个什么概念？放眼整个汽车市场，已经属于模范生的水平。国产特斯拉ModelY开售时订单无比火爆，一天也才两万左右。目前口碑和实力尚未被验证，恒驰5是怎么做到的？听到“10小时盲订5万辆”的消息，恒大集团员工李博直呼“假的”，据他向未来汽车日报介绍，恒驰5将于5月0日开启预售，订金为0元。“恒驰5预计6月上市，8月交付，现在登录官方App注册可以预约试驾。”全员营销、售楼处化身汽车门店，恒大卖房套路，毫不意外地现身于汽车业务。

拆分电动车业务为时尚早日产：将继续支持雷诺

中国经济网上周五（5月13日），日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（AshwaniGupta）表示，日产汽车拥有多元化的市场和产品组合，现在考虑是否会像雷诺那样拆分电动汽车业务还为时过早。今年月，雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（LucadeMeo）表示，公司将进行重大结构改革，而出售日产汽车的股份可能有助于为雷诺改革提供资金。多年来，雷诺-日产联盟（包括三菱汽车）一直存在着不平衡的交叉持股结构。其中，雷诺持有日产43.4%的股份，而日产持有雷诺15%的股份，但缺乏投票权。这一复杂的股权结构让合作伙伴之间经常产生摩擦。“为了缓解与日产汽车的长期紧张关系，雷诺可能为所持有的部分日产汽车股票，寻求其他收购方”，有知情人士透露。对此，雷诺和日产方面均拒绝置评。

嘉兴：将对燃料电池车采取定额补贴

汽车之家从官方获悉，嘉兴港区开发建设管理委员会、嘉兴综合保税区管理委员会联合印发《嘉兴港区氢能产业发展扶持政策》，有效期至05年1月31日。加快氢燃料电池汽车示范应用。加快推进氢燃料电池动力在物流、集卡等领域的应用。燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。对注册在嘉兴港区的企业购买氢能车辆的，且60%以上里程在嘉兴地区完成的，并满足年均用氢运行里程不低于7公里，参照当年度中央财政补贴相关技术要求，按照1:1比例对个人或单位给予补助。推广燃料电池分布式发电示范项目。对燃料电池分布式发电示范项目，按照设备投资额的0%给予补助，最高不超过万元；从项目建成并投入运行开始，连续3年按发电量给予0.1元/千瓦时的财政补贴，单个项目年最高补贴额不超过50万元。加强关键技术装备研发。鼓励和引导加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，氢气对外销售价格不高于35元/kg的，按15元/kg给予加氢站运营企业加氢补贴（从01年开始），逐年补助标准降低3元/kg。

雷军发博要做业余汽车博主：