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曾经一台廉价的豪华汽车放在大家的面前，但是都没有好好珍惜，等到真正错过的时候追悔莫及……这种低价购买豪华汽车的机会，辣哥最早见于年，那时候宝马推出了一批进口两厢i特价车，只需要16万元就能收入囊中，这时候大家都变得非常矜持，觉得宝马1系的空间小、动力好像也不太抢眼，最后有人花了16万买了一台1.6L的国产高尔夫，那些人后不后悔的就不知道了，但是我个人确实后悔的一塌糊涂。

随后，进入年开始，曾经傲娇到各种加价的进口豪车，突然风口急转直下各种优惠接踵而来，让此前加价买车的车主可是后悔的肠子都青了，有那么一段时间我的工作就是：安抚加价购车的车主，并且拒绝他们要求退款的要求，好吧，当年我确实是加价卖车的其中一员。而再往后，因为国内豪华车市场的迅速成长，同品牌的同城店数量越来越多，苏州这样富裕的二线城市都已经有了十几家宝马和奔驰，再算上奥迪、雷克萨斯等豪华汽车品牌的话，豪车门店数量接近三十家，激烈的竞争背后，自然是让消费者欢呼雀跃的价格之争。

原本奔驰还高高在上，最近终于有一些挺不住了，特别是奔驰GLE的价格下滑最厉害，辣哥所在的城市最高优惠到了8万元，而据同行们说有些城市的车价已经下滑到86%，优惠幅度最高达到了10万元，看来最近的车主维权事件，给奔驰造成的负面影响还是非常严重，这是好事儿，让你一天再端着不让价。而其他奔驰车型的价格也开始有了松动，作为全球销量第一的豪华汽车品牌，而且价格一直都比较坚挺的奔驰玩这么一手，那么带来的结果就是原本优惠就不小的宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华汽车的价格再次下探。

从最近的市场表现来看，这些豪华汽车品牌都疯了！先来看看奔驰最大对手宝马，原本加价销售的宝马X5已经维持不住现状，部分地区已经开始指导价销售，那么降价也就指日可待了；而宝马3系因为换代的原因，终端的销售价格也是比较喜人，已经有很多朋友拿到了8折的宝马3系，不过有些4S店现在没有了现款3系的库存，所以很多观望的朋友恐怕要失望了；而价格下跌最厉害的当属国产宝马1系，作为国内的特供车，三厢版的宝马1系一直维持着较低的价格，但是在某汽车网站上，已经有宝马4S店打出了14万多元的历史最低价，喜欢这款车的朋友应该注意了，想要再便宜估计不可能了。

奥迪的日子也不好过，原本它的价格就已经守不住了，这两年奥迪的车价可以用烂根子来形容，而随着奔驰和宝马的价格下探，即便是全新上市的奥迪A6L也守不住了，很多地方的车价已经降到了80-85%之间，但是即便如此，今年的销量还是不如宝马5系和奔驰E级，或许奥迪该考虑一下全系要不要换成4驱了，毕竟作为一个豪华C级车，奥迪A6L的起售车型还维持着前轮驱动，这真的是太不厚道了，受大哥的价格影响，奥迪A4L的终端售价也有再次下滑的趋势。

和奥迪A6L的价格一样凄惨还有奥迪Q5，这款车当年的火爆程度自不多提，经销商靠着这一款车都能保证财务黑字，但是自从奥迪Q5L上市之后，原本大家以为这个车系还会更上层楼，却没有想到国内消费者都不买账了，导致奥迪Q5系列的销量直线下滑，最近再加上奔驰GLC的优惠幅度上升，所以最低价格已经降到了75%，天天都讽刺七折豹，现在七折的奥迪也来了。不过比奥迪更不行的就是凯迪拉克，这家伙本来就靠低价来赢取国内市场，去年一年凯迪拉克的销量节节攀升，但是上汽集团年底一算账，竟然亏损了，你就说该不该抓紧入手了。

凯迪拉克是所有豪华汽车品牌中价格最低的，而其中优惠幅度最高的还是ATSL这款车，和宝马3系一个级别，但是起售车型已经掉到了20万以下，属于最便宜的B级豪华汽车了，而且动力、操控等各方面和宝马3系相比也毫不逊色，原本就是凯迪拉克要抢3系饭碗的车型，其次CT6的优惠也比较不错，这款车在国外号称要和宝马7系、奔驰S级竞争，但是到了国内国产不说，定价也和宝马5系相同，不过这也让凯迪拉克CT6的性价比蹭蹭地往上窜。

豪华汽车品牌的价格持续下探，对汽车市场的冲击无疑是巨大的，首当其冲的很多合资高价位汽车也有些处境困难，比如福特的探险者、野马之类，丰田的亚洲龙别看最近跳的欢，如果奥迪A4L的价格再往下走走，估计它的好日子也就到头了，当然对于消费者而言这是好事，在这个汽车市场变天的季节，很多人或许就能借此圆自己的一个豪车梦，而合资汽车原本虚高的品牌溢价，恐怕也要被掐出一把水分出来！