无人骂的“移动宫殿”，2.0T炸马力，月销+皆因最懂男人古有魏、蜀、吴三国割据称雄、雄霸一方，上演三国演义的精彩故事！今有奥迪、宝马和奔驰三大BBA豪强几乎包揽了国内豪车市场，使得英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌难以逾越它们的封锁线，只能屈居二线豪车阵营！其中，奥迪汽车以科技为重、宝马主打操控，而奔驰则是舒适为核心的固有标签属性，使得它们在各个豪车细分领域均是如鱼得水，同时也是因为国人们对它们的车标光环的极大认可和肯定，大部分车友买豪车几乎第一时间想到的都是BBA豪车。当然，这三大德系豪车品牌之中能够担当无人骂的“移动宫殿”，想来奔驰汽车定然是当仁不让的选择，毕竟贯穿整个汽车发展历史多年的它，一直都是豪车界的翘楚，甚至单论品牌力都有超过宝马、奥迪大有第一的趋势，所积累的造车技术和经验一直都走在竞争者的前列，而且整车档次感和豪华性的营造技艺更是炉火纯青，要不然也不会让其高达几十万的售价，就可获得月销+甚至+的市场销量，深得无数车友的喜爱，尤其是成功男人的喜欢，其中旗下产品以奔驰E级最为受宠，相比之下，没有S级高达百万那么昂贵，也没有C级那么稍显廉价。这次笔者要带给大家的是一台刚刚上市且最新的款奔驰E级，而且随着宝马5系、奥迪A6L先后迭代款新车后，早在昨年12月已经上市的款奔驰E级，这次在3月份又迎来了一次换新，而这次换新也是让其饱受争议，因为对于一台C级中大型豪华轿车而言，车友们的期待都是高排量、高动力的发动机，但是这次上市的42.58万--44.88万的入门E级却是换装了一台1.5T发动机，至于具体如何一起来了解一下吧！在外观方面，最新款奔驰E级依然和老款车型保持高度的一致性，而且它也不需要花太多功夫去更改外观，因为不管是主打商务兼家用风格的三叉星“立标”造型，还是主打运动轿跑风格的“大标”造型，都很完美的契合男人心中理想的座驾类型，毕竟奔驰上百年来个各方卖弄极尽完美的设计、改良所呈现的颜值水平自然是同级中的佼佼者，而车主更多看重的还是它全车上下多达9个的车标logo。当然，不得不提的是，新车由于增加的1.5发动机，将以前的车尾标识EL、EL、EL分别更改为了EL、EL、EL，可以说这是外观的最大变化之处。虽然新车的车尾标识数字变大了，但是排量却变小了，这就是很多车友争议的地方，而之前宝马也玩过类似的“数字游戏”。不过，1.5T和2.0T发动机整体的动力参数却是不减反增，得益于48V电机的应用使得1.5T引擎在起步阶段，尤其是拥堵市区表现的更加出色。而且2.0T高功率版本不带电机就有匹马力，而带48V电机的2.0T涡轮增压发动机，更是拥有着高达匹马力，可以说这个动力参数就算是较之一些3.0TV6缸发动机也是毫不落下风！另外，传动系统全部车型均是匹配的9个前进挡的9AT手自一体变速器，整体换挡感受和行驶品质，想来也是同级中数一数二的实力。在车内，映入眼帘的就是跟奔驰S级相仿的内饰中控布局，标志性的一体式双12.3英寸高清显示中控屏和液晶仪表屏，带给旁观者的科技感受丝毫不差于奥迪A6L。而且全车长宽高分别达到**//mm、mm轴距，在尺寸数据上要优于奥迪A6L、逊色于宝马5系，但是在此充裕的空间基础上，还带有中央触控屏的电动后排座椅、加载前沿的噪声补偿（VNC）科技、13个高性能扬声器等相关舒适性配置，和奔驰一直都颇有心得的座椅调校技术，所打造的乘坐舒适性完全可以说是无人骂的“移动宫殿”！总结一下：尽管最新款奔驰E级搭载了1.5T的动力总成，但是相比之老款在参数上却并没有下降，反而在油耗和低中速驾驶方面有着更为出色的表现，所以说完全无需担心奔驰发动机拖你的拖后腿！另外，如果说把奔驰E级看作是三国魏的司马懿，野心勃勃觊觎着奔驰S级（曹操）的豪华，那么宝马5系、奥迪A6L又可以对应谁呢？对此，你怎么看？