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大家好，这期分享的是《斯柯达速派和别克君威哪个档次高？5个月后，车主说了这些话》。如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“五星安全”沃尔沃S60L，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克XT4，其地位已然无法撼动。在注重获取非物质享受的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如速派。斯柯达速派是斯柯达旗下很成熟的款式，依托其储物载人能力，真的讨好了车友对满足全家人出行特别介意的需求，所以，斯柯达速派才能在市场取得特别不错的成绩。随着汽车的零配件愈来愈精细，购车者的购车境界也有所不同，很多人会需求倒车影像、世界级引擎、防碰撞感应等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。谢先生是我的知心朋友，别克君威被他用了4个月，不久前才刚刚换上斯柯达速派，斯柯达速派已让他行驶达到了公里，他表示：两车差距明显。到底斯柯达速派各个地方的表现真的好吗？能比得上别克君威那么好吗？请听车主为我们全面剖析！我不得不说我被它的外观给吸引住了，细致新颖的构型却能给人以犀利之感。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，侧裙处置微细，为斯柯达速派的整体美观“添砖加瓦”。单从外观上看，别克君威着实比不过斯柯达速派。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，外观的几处线条处置得十分到位，迎合大众要求。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部车灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。假如问我和别克君威相较更喜欢谁的外观，我会回答是斯柯达速派。斯柯达速派内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中庸的中控仪表盘设计让很多购车群体无法适应，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，车窗和中控台装潢相对简单且缺少优点，车子豪华感不足。从数据上看，别克君威的内饰似乎比斯柯达速派更好。提到动力这点上，“斯柯达速派款TSIDSG标准版国VI”是我最后的选择，斯柯达速派的动力引擎采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达Ps。从实质驾驶情况来看，起步还是比较弱，比别人慢一步。低速变换档位不太顺畅。高速超车情况表现一般。速度开到60码以上就很轻松提速了。实事求是地说，斯柯达速派动力偏弱，与别克君威对比有差距。作为一辆家用车，斯柯达速派空间对我来看是十分宽敞的。本人CM，70KG，前一排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，后排也可以赢得一拳半左右的腿部空间和头顶空间。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱绝对够用，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物空间也可以，格子做得较多也合理。前排可以放下很多文件之类的，最后排能放几瓶水和烟盒等。和别克君威比较，斯柯达速派空间算比较大的了。再来看看油耗，斯柯达速派的油耗数据的确相对较差，经过上千公里测试，实际油耗约有8.3L，高速6.9L，城市拥堵时油耗较高，为10.8L，对于一款整备质量为KG的中型车来说，斯柯达速派油耗表现作为这款车的一个小瑕疵吧，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。简单来说，斯柯达速派对我来看再适合不过了，特别是它的外表和内饰。虽然别克君威也是一款好车，但是最后我还是决定要买斯柯达速派。现在大路上可以经常看到斯柯达速派，越来越多的人认可斯柯达速派是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开过这款车之后，我的体验是四个字：无可挑剔！听完驾车者的分享，我觉得，斯柯达速派之所以能获得市场的认可，不仅仅是依附空间这一项单一特色，操控、外观等方面同样不甘落后，实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。可知在中型车中，斯柯达速派性价比还是比较突出的。那么对于表现较佳的斯柯达速派，大家有何见地呢？