第一次看到全新奔腾B70的官图，笔者十分意外，压根儿就没往“新车”上面想，看见车侧，以为这是本田雅阁，看见大灯组，又以为这是凯迪拉克，直到看见前脸，才发现原来这是全新奔腾B70。今天，就怀着忐忑和矛盾的心情来说一下这款车吧。忐忑，是因为新车有很多其他车型的“影子”；矛盾，作为第一代奔腾B70车主，看到新车能有这种大幅度的变化，既让人感慨，又让人惋惜，其中滋味，不足为外人道也。

几经浮沉的奔腾品牌，从B70身上就能看出这种时代的变迁，第一代是标准的红旗标，硕大的1字充满威严，基于老马6的底盘技术让它在短时间内就获得了大量拥趸，笔者就是其中之一，这也是奔腾B70最辉煌的一页。第二代就变成天津一汽的“鹰标”了，同时底盘技术也同步更新到马自达6睿翼了，这代车型的销量不及第一代。即将上市的新车就是第三代车型了，笔者得到的消息是，这代车型的价格有望大幅下降，入门级车型的价格有望保持在10万元左右。它能够超越第一代车型吗？这就要看它的产品力了。

新车的外观尽管有“模仿”的痕迹，但是无法否认的是，相比前两代车型，新车的“颜值”已经得到了大幅进化，变得更加时尚动感，凯迪拉克般的“泪眼式”大灯、雅阁般的车侧设计，再加上亲民的价格，可以说是平价“凯迪拉克”来了！这样一款极具性价比的B级车，既能对A级车造成冲击，又能对B级车造成影响，可以说，它具有“越级”的潜力。

其实，新车的车侧不仅像雅阁，也像凯迪拉克CT5，都在C柱处有个两段的小拐角，好处就是进一步增强了车侧的视觉长度，给人的感觉比它原本的尺寸还要大一些。“泪眼”大灯也起到了“画龙点睛”之笔，如果换成普通的鹰眼式大灯，视觉冲击力就没有“泪眼”强烈了，“舶来主义”有时候也有好处。

新车采用了“大溜背”设计，并且不仅仅只是“样子货”，掀背式后备箱增加了实用性，比雅阁的“华而不实”的普通后备箱要更有诚意，而且采用了隐藏式门把手，十分显档次。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，是标准的B级车“身材”。

至于新车的内饰，只要是了解奔腾汽车的朋友应该就不陌生，这就是奔腾T99的内饰！车内的三块大屏幕、方向盘造型、档杆设计，都和奔腾T99如出一辙，因为它们两者都是基于奔腾的无限方程FMA架构打造的，在内饰设计上不会有很大的出入，就像奔驰GLC和C级一样，同平台采用同内饰，既是品牌传承，又能节约成本，这在业界已经是十分普遍的事情了。

这是一些内饰的细节，笔者就不多做表述了，大家自己看看就行。我们接着说动力部分，新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，传动系统是6MT手动和7DCT双离合变速箱。这套动力组合就和T99不同了，T99是2.0T+8AT的动力组合，那么，这是红旗新研发的动力组合吗？其实不然，这是奔腾T77的动力组合。，T77有1.2T和1.5T两款发动机，而全新B70就是采用的1.5T版本发动机。这套动力组合对于这辆车来说，还是十分够用的，大家不是也没有“嫌弃”雅阁的1.5T发动机吗？

超过4米8的车长和2米8的轴距对于一辆B级车来说，后排空间已经十分宽敞了，而且后排座椅还能往前放倒，进一步拓展后备箱使用空间。

写在最后：

如今的B级车市场依然被合资品牌牢牢占据，国产车想要有所作为十分困难，但是不推出国产B级车的话就没有机会进军这一市场，就无法同合资品牌展开竞争，奔腾B70的到来，丰富了国产B级车阵容，同吉利博瑞、传祺GA6等车型一起对B级车市场发起“冲锋”，这一点还是值得鼓励的。另外，新车将于今年内正式上市，让我们拭目以待。