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在相同的价位区间，有很多的产品类别，繁多的设计与投放为的就是适合不同的消费人群，去迎合所有人的喜好。而对于豪车的选择，我相信这类的消费者也是有着自己的主观点，因此品牌特色就成为了重中之重。在三十万这一个级别，我们最熟悉的豪车就是宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级，这三款车呈现的是一个“三足鼎立”的趋势，奔驰C级就先不说了，一直以豪华为核心的它加上扎实的品牌声望，即便价格最高也从来不缺销量，而奥迪A4L与宝马3系的话，一个注重科技感一个则是注重运动，但是令我觉得奇怪的是，全新改款之后的奥迪A4L也走上了年轻运动的路线，至于宝马3系虽然被誉为宝马的灵魂车系，但是新款的它在操控上也并非相当出色，在不少车评人的口中，它成为了同级最舒适的代表。所以说，在这个价位区间，无论是全新的奥迪A4L还是宝马的3系，它们走的已经越来越近，都充满了年轻范，那么对于追求商务豪华的消费者来说，难道就只有奔驰C级最适合了吗？其实并不是如此，在这样的一个价位区间，还有很多产品力非常优秀的二线豪华品牌车型，就比如说我今天所要介绍的这款凯迪拉克CT6，手握30万不一定选新A4L，这车长超5米2隔音一流，最低配都是10AT。凯迪拉克是属于二线的豪华品牌，但是它却没有雷克萨斯加价提成的命运，一直都是靠着错位竞争与定位下调来收获销量，虽然数据上还不能与BBA抗衡，但是基于豪华品牌的基础，在车型的配置以及空间的表现上都是要出色许多的，就拿凯迪拉克CT6来说吧，它的尺寸足够与百万级商务豪车相媲美，并且它的最低配价格也仅仅是在30万上下，所以同样的价格，凯迪拉克CT6开出去的气场是要比同级的奥迪A4L、宝马3系要强很多的。不过作为二线的豪华品牌也肯定有着贬值快的缺点，这也是无法避免的。我们从外观上来看这款车，前脸它采用的是四边形的进气格栅，上宽下窄的设计与车标的造型非常相似，结合熏黑的中网，散发出是一种威武大气的既视感。大灯上它带有纵向风格，这种“泪目”的设计提升了整个前脸的辨识度。车身侧面，它腰线拉伸的比较平顺，辅以下方略微凹陷的处理，使得它修长的属性非常的直观，只看侧面，很多人都会被它的豪华气场所征服。尾部的设计上，最显眼的就是那个与前脸呼应式的尾灯，带有小扰流板的风格结合四出的排气，运动化气息算是跃然纸上。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。步入车内，其实凯迪拉克的内饰设计还是很保守的，这和很多的美系车型一样，外观设计非常的漂亮，但是内饰方面却可圈可点，我们来看CT6的布局，它整体给我的感受是一体感很强，简单也清爽，但是却缺乏了一定的设计亮点。它整个中控显示屏的尺寸不是很大，但却很好地镶嵌在中控台的同一维度上，借助下方小木纹饰板的点缀拉伸，与电子式的档把，展现给你的是还是有那么一丝豪华感，只是不算很直观而已，这点上是比宝马3系与奥迪A4L差的。不过在配上方面，它还算良心，标配6气囊、被动行人保护、主动闭合式进气格栅、主动降噪、全车多层隔音等等。动力上，该车搭载的是2.0T涡轮增压的发动机，最大有马力，匹配的是10挡手自一体的变速箱，就这套动力组成来说是没有毛病的，百公里加速仅需7.47S，对于这么大的一台车而言家用是足够了。总的来说，在三十万的前提，凯迪拉克CT6相比于宝马3、奥迪A4L有着更强的动力、更大的空间以及更好的配置，但是凯迪拉克的品牌前提是不如BBA的，因此对于喜欢商务豪华的消费者来说，凯迪拉克CT6更有范，毕竟它全系标配的主动降噪与多层隔音，让它在NVH的抑制上非常的出色，也能够为后排的乘坐者提供舒适的保障，那么你们大家喜欢这款车CT6，还是同级的宝马3系与奥迪A4L呢？