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本文由车动力原创，作者楼晓明，转载请注明出处！

XT5作为凯迪拉克第一款国产SUV，身上的担子很重，面对中国火爆的SUV市场，如果这款车败了，对凯迪拉克品牌形象是个不小的打击。因此从配置表中，我们看到上汽通用在XT5上下了重注，让它在和Q5和GLC的竞争中拥有了不错的性价比。然而一款车的性能表现也是大家选车的重要指标，那么借着这次XT5在成都的试驾，我们来全面解读XT5。

对于XT5的外形，目前有两种争议，一种认为没有原来的SRX大气，另一种认为在硬朗中融入了灵动，更符合现代审美观。笔者倾向后者，硬朗的镀铬前进气格栅，和带有星瀑式日间行车灯的LED主动式大灯组合在一起，前脸极具视觉冲击力。后风挡导风饰片与后风挡玻璃、尾翼巧妙的结合成一个整体，隐藏在后尾翼中的雨刷，不仅扩大了视觉效果，也有效的降低了风噪和风阻。

坐进车内，你会感受到凯迪拉克对“豪华”的理解。层次分明的中控台，表面由Alcantara翻毛皮和非洲玫瑰木搭配，仪表盘上集成的液晶屏幕，车辆信息一目了然。功能丰富的中控台液晶仪表，整合了AppleCarPlay实现手机与中控屏幕的双向互动。随处可见的储物格，为车内驾乘人员提供了便利。由Opus牛皮立体剪裁缝制的座椅，也用棱角分明的线条来表现凯迪拉克的设计理念。XT5新美式创新的设计理念使其年度获得沃德十佳内饰设计大奖，完爆内饰中庸的Q5。不过翻毛皮看起来很有档次感，但清洁起来也是个麻烦，洗车的时候如果抹布不干净，沾了污点就没有平滑真皮那么好处理。

环视一圈，你会发现不少超越对手的科技亮点，时尚的电子排挡，不但占用的面积更小，而且有误操作保护功能；10英寸流媒体内后视镜，可以提供比一般后视镜大三倍的视角，并消除了夜间后车大灯炫目的烦恼，更可贵的是还集成了行车记录仪功能。HUO抬头显示仪，在前挡风玻璃上可显示时速，导航等信息，相当方便。由BOSE?提供的最多14个扬声器音响，通过SurroundStage?2数字信号处理技术和Bose?Conterpoint?2虚拟环绕声技术，还原音质更出色；配合整车NVH静音科技及ANC主动降噪技术，打造出更加静谧舒适的车内环境。

XT5搭载的人工智能驾驶辅助系统也比对手强大，可以提供盲区提醒、车道偏离警告与车道保持、智能主动式巡航、跟车距离提醒、前方行人探测预警、碰撞预警、低速自动刹车、全速防撞自动刹车等主动安全功能，并且配备了前后超大视角整车行车智能记录系统，提供°倒车影像、°驻车监视安保功能，°全模式智能自动泊车系统等。

凯迪拉克XT5的车身尺寸是//mm，轴距mm，拥有同级别中最高最宽的车身尺寸。采用荣获沃德十佳发动机的2.0T涡轮增压直喷发动机，搭配全新的8速手自一体变速箱，可输出同级别最优的千瓦的最大功率以及牛米的最高扭距，0-公里/时的加速时间仅为8.1秒。其智能适时四驱系统，支持4种模式快速切换，包括采用前驱导向的“舒适模式”，更偏向后轮输出的“运动模式”，和适合在野外脱困的“野外模式”，以及全轮驱动的“全驱模式”。Disconnect可分离驱分动器可以%切断后轴动力，达到更好的燃油经济性，前驱和四驱之间切换时间仅需0.3秒。

在实际行驶过程中，发现XT5的最大扭矩要在转时才爆发，所以在初段加速的表现不如奔驰的GLC，但在中后段，就比对手来得强，简直是指哪打哪，动力输出会让你很爽。底盘的调教偏硬朗，在城市舒适性方面同级不占优势，但如果高速行驶碰到点小坑洼之类的，XT5这种悬挂的过滤效果就出来了，不会像GLC那样人都要抛起来。

试驾手记：

凯迪拉克XT5在驾驶性能上已具备了和Q5和GLC同台竞技的资本，而且配置和科技装备更丰富；XT5的售价为35.99~53.99万元，比Q5的38.34~56.70万元和奔驰GLC的39.60~57.90万元更有优势，这一切让XT5在细分市场拥有了突出的性价比。然而不可否认的是，在豪华车市场，品牌价值是不可忽略的部分，虽然在欧美市场，作为总统座驾的凯迪拉克在品牌形象上丝毫不弱于奥迪，但凯迪拉克大规模进入中国市场的时间比ABB要短，要挤进中国豪华车品牌第一阵营，品牌价值还需要一个培育和认同的过程，好在XT5的高性价比一定程度弥补了这个缺憾。我们期待新美式都会SUV的凯迪拉克XT5能树立主流细分市场新格局。