凯迪拉克也是很受国内消费者喜欢的豪车品牌，它的尊贵与奢华很符合成功人士的品味与追求。如这辆凯迪拉克XTS车主，觉得原车的音响效果完全没有达到他想要的发烧音质。做为发烧友，对于市面上的各大音响品牌也有一定的了解，他特别喜欢的是芬朗北欧之声带来的纯美声音，所以找到了芬朗在长沙的合作店家城市乐酷，要为他的爱车升级芬朗北欧之声音响系统。
凯迪拉克XTS配备了BOSE音响系统以及车内主动降噪，前后声场加中置共有7个声道喇叭，但从拆下来的喇叭可以看出，原车喇叭材质较差，做工也很粗糙，虽然能够满足日常听需，但离发烧音质就相差太远了。
此次改装前后声场都选择了车主心心念念的芬朗北欧之声EU-6.2两分频套装喇叭，前声场做主动两分频设计，后声场被动设计做为补充，这两个套装分别由两台芬朗乌托邦系列的功放推动，再有一只中置让整个声场更加立体；还有一只超低音补充低频，最后在DSP音频处理器的调试下，让整个音响系统达到最佳。
想要发烧音质，改装中的每一步细节都是重要的。改装技师用止震板为车门做了双层隔音处理，减少噪音和车门的共振，为喇叭提供了一个良好的声学环境。同时木质喇叭垫圈、防水罩、丽音圈等都是不可缺少的部分，只有将每个细节都处理好，才能有好听的声音表现。
前后声场的芬朗北欧之声系列EU-6.2套装喇叭，原产地在丹麦，采用了29MM的环形球顶振膜高音以及MM的特殊纸浆音盆中低音；有着专利技术的对称驱动磁路。让芬朗EU-6.2音质柔和耐听，细节还原十分的细腻，且音域宽广，有极好的平衡度，尤其是在古典音乐与人声等方面的表现更是得心应手。
前声场芬朗EU-6.2高音单元安装在仪表台两侧
前声场芬朗EU-6.2中低音单元车门原位安装
后声场芬朗EU-6.2安装
中置声场也是选择了芬朗北欧之声系列的EU-MD3中音，与前后声场音色一致，能够有更好的补充与衔接，在中低音及中高音的转换中都能够更好的收放自如，衔接起来，让整个声场的中频更加的醇厚明亮。
芬朗UT-四路功放和芬朗UT-两路功放为声场喇叭提供了稳定的功率输出，保证了声场喇叭的音质发挥。美国DDDM-低音功放强大的动力支持，让超低音喇叭有更加澎湃震撼的低音效果。芬朗DSP10Pro专业音频处理器则在音乐的细腻度以及声场准确性上发挥极佳的作用，让每组输入输出都有独立的高保真运放让其在转换等过程中减少损耗，拥有更佳的极致发挥水平。
这四台机器都固定安装在后排座椅的靠背上
机仓电源保险安装
美国DD8寸原装箱超低音喇叭安置在尾箱，它低频丰富声音有弹性，低频下潜深且厚重，让整个声场音效更加有立体临场感，音乐情感表达更为丰满有力度，更加有感染力，车厢内的音乐氛围也更加浓郁。
小结：整个改装方案前后搭配平衡，虽然是两分频，但最后在经过调音师的调音处理，让每个器材都能够发挥出最大的潜能，且器材之间有更好的默契，有着一般三分频都达不到的音质还原度，有着出色的中场发挥，对于车主喜爱的人声更是醇厚温润，让人陶醉其中。
凯迪拉克XTS音响改装配置/处理器：芬朗DSP10Pro/前声场：芬朗北欧之声EU-6.2两分频套装喇叭/后声场：芬朗北欧之声EU-6.2两分频套装喇叭/中置：芬朗北欧之声EU-MD3中音喇叭/功放1：芬朗乌托邦UT-四路功放/功放2：芬朗乌托邦UT-两路功放/功放3：美国DDDM-低音功放/超低音：美国DD8寸原装箱超低音喇叭/隔音：赛伦科特
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