昨天黄昏，凯迪拉克旗舰车型CT6在深圳上市，新车别离搭载2.0T和3.0T两款鼓动机，官方指示价为43.99万~81.88万元。价钱一出，挚友圈霎时沸腾，各样好评如潮流般涌来，乃至有人糟蹋用上“设置到顶”、“性价比无敌”等描述词来抒发激励之情，比凯迪拉克本身的官方定调“宏大、创世”更让人反胃。
好吧，新车上市，挚友圈被“安利”也不是一回两回了，本应见责不怪。更况且，上海通用向来善于煽情，每一次上市告示会，都堪称年度典范，是以媒体被洗脑也很平常。不过，当喧闹事后，咱们依旧该当占有自力研究的能耐，问问那些意向客户——这个价钱值得鼓掌赞赏吗？
我不是意向车主，于是我不敢主观臆断，因而我用了整整一个黄昏的时候，泡在各个网站的凯迪拉克论坛里，看看那些对这款车感兴味的车主们怎样说，进而去伪求真，得出一个相对客观的论断。
1CT6是D级车吗？在全数的“安利”文章中，都提到一点，那即是CT6是最廉价的D级车。这么说原来也没错，从车身尺寸来看，CT6的长、宽、高别离为：mm、mm、和mm，轴距到达了mm。
遵循正常的界说，轴距在mm以上、鼓动机排量大于3.0升的就能够称之为D级车。但究竟上，在这个“拉皮过分”的时期，以轴距做为掂量D级车的准则并不科学。例如，众泰刚才推出的Z的长宽高别离到达mm、mm和mm，轴距到达mm，但会有人认可众泰Z是一款D级车吗？
咱们再来看看名驹新7系、飞驰S级和奥迪A8的处境。个中，新7系的轴距为mm，奥迪A8L和飞驰S级别离为mm和mm。这两年来，囊括ABB在内的华丽车品牌，不再一味加长，而是“恰如其分”，在加长和驾驶兴味中央追寻一个均衡点。
同理，C级车也相同。上周奥迪新A6L上市，轴距相同没有加长，照旧是mm；乃至，崭新换代的奥迪Q7还削减了车身尺寸，轴距削减为mm，以晋升驾驶兴味。而名驹5系的轴距为mm。
也即是说，不论从车身尺寸依旧动力般配等方面来看，CT6只可说是一款彻彻底底的C级车云尔，若是由于比名驹5系多了微不足道的几毫米，就硬要往D级车上去靠，只可呵呵了。
2CT6的价钱廉价吗？处理了第一个题目，再来处理第二个题目，那即是CT6的价钱廉价吗？值得众人这样的欢乐鼓动、鼓掌称快吗？
原来，现场经销商的反映就曾经注明一共，在40T的价钱告示以后，现场并没有掌声，惟独在28T的价钱接续告示后，现场才有了密密麻麻的掌声，做为在一线打拼的经销商来讲，他们关于价钱的敏锐度远远高于媒体记者。
若是以D级车来掂量，与名驹新7系、飞驰S级和奥迪A8来比较的话，那末，凯迪拉克CT6的价钱无疑是廉价的，也即是众人所说的“变动D级车墟市格局”、“价钱腰斩”等。但是，若是与名驹5系、奥迪A6L和飞驰新E级来比较的话，CT6并没有太大的上风。
这是由于，除了在品牌上与ABB有较大的差异外，CT6依旧一款国产车，是以与新7系等D级车去比较价钱毫有时义，直白地说，思考新7系和飞驰S级的准车主们，不会去思考CT6，两者并不是面对统一波耗费集体。
在各大论坛里，意向客户们的反映也阐明了这一点。这个被惊呼“腰斩”的价钱，在那些意向客户们那处却反映平平，不少人吐槽塑料感太强的方位盘被ABB甩了几条街，内饰的打算也无奈与ABB媲美，即即是增添轴距和高科技设置，也难以补偿品牌上的差异等等。
这些意向客户，根基上估算在40万元左右，指标是28T的中低配车型，而这也是CT6从此的走量车型。至于40T的车型，主若是用来晋升品牌形势，关于走量并没有太多本质价钱。是以，不论从品牌价钱依旧产物价钱来看，CT6尽管不算不憨厚，但也不至于鼓与呼，要懂得，在始末了往昔两年车时值格的瀑布降以后，耗费者的祈望值曾经大大升高了。
3CT6能畅销吗？这是个妙算子的题目，笔者做为通俗人，不完备占卜的能耐。
不过，咱们依旧能够谈谈凯迪拉克的品牌装备题目。年，凯迪拉克在华销量为辆，同比增进8.9%，位列华丽车墟市第七名。这样的销量，关于这几年才起死复活的凯迪拉克来讲，能够说是个不错的成绩，齐备获利于上海通用强壮的品牌运做和出售能耐。
但是，8万辆相同也是一起坎儿，关于华丽车品牌来讲，在华夏这样一个倏地增进的墟市上，早期增进对照快并不难，难的是，是墟市发端投入阻滞期以后，怎样从其余品牌中虎口夺食，这也是本年全数华丽车品牌都务必面对的一个题目。
这也是我为甚么不太漂亮CT6的缘故。在采办初学级车型的时候，耗费者会对照设置、性价比等，关于品牌并不是太在意，而关于越高端的产物，品牌附加值越高，耗费者关于价钱也越不敏锐，是以，采办D级车的人，正常都有本身的品牌偏好，而不是谁设置高、价钱低就买谁的产物。
在华夏墟市，凯迪拉克的品牌认知度还过低，别的，美式华丽在华夏也很难赢得广泛的认可，过于行动和激进的外型，并不恰当华夏富翁低调阔绰有内在的广泛审美。更要紧的是，跟着女性耗费者的振兴，怎样赢得这部份耗费者的心，凯迪拉克也再有很长的路要走。
正如一位业细君士所评估的那样，“凯迪拉克CT6的特色即是设置全，参数非常漂亮，非常恰当键盘侠在网上比数，和安卓手机相同。”固然，他没有说出来的是，若是要比设置、参数和价钱，那末，比亚迪、众泰等自助品牌的杀伤力更强。买一辆有着D级车的尺寸和设置的众泰Z，仅需10万元哦。
“关于凯迪拉克而言，进一步的挑战是，它在华夏中部和西部地域的认知度对照低，而现在华夏华丽品牌汽车的指标重心曾经从北京、上海这样的大都邑转到了二三线都邑。”《华尔街日报》在采访一家凯迪拉克武汉的经销商时示意，“当提到豪车时，人们最初料到的即是ABB。为了吸引耗费者，咱们不得不频频增添扣头力度，于是通用该当想着怎样扩充品牌的出名度。”
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