近日，凯迪拉克XT6正式以41.97-54.97万元上市，如此价格孰高孰低？其实，XT5指导价在32.97-46.97万元，目前经销商优惠后的价格在28.97-42.97万元之间，车身尺寸比XT5大一圈的XT6，未来能否逃脱凯迪拉克在华以降价换销量的魔咒呢？编辑建议想买XT6的消费者不妨等到年底再购买，经销商必然会有大幅价格松动！

个性大气的颜值和宽敞舒适驾乘空间是XT6卖点

在颜值方面，XT6很唬人，大气的造型，这是凯迪拉克一贯的风格，不失豪华车的大气，更有与奥迪、奔驰和宝马等其余豪华品牌不同的风格和个性。同样，内饰也很大气，很有质感的中控台设计，再配上双表盘+大彩色液晶屏，更有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统和专属定制的BosePerformance至臻音响系统等配置，XT6不失一款豪华的中大型SUV定位。

长达mm的车身，比上汽大众途昂还长，而2+2+2六座设计，不仅第二排中间留有mm的过道，高配车型的第二、三排座椅还有电动折叠功能。大气的外形和宽敞的车内驾乘空间，以及舒适的享受，就能让XT6一炮走红吗？不一定，XT5指导价并不高，但经销商靠大幅降价消化主机厂压库，今年上半年XT5也才有2.54万辆批售量，而年总批售量6.35万辆。

CT6大幅降价卖不动XT6可变涡轮不及天籁2.0T

XT5靠经销商大幅优惠后，销量不算差，而XT6如此价格后续要畅销必然也只有靠经销商的大幅优惠，毕竟CT6指导价降低到37.97-69.90万元后，经销商优惠至29.97-61.90万元的终端卖价，性价比还是很突出，但依然不畅销。数据显示，CT6在今年上半年不足0.72万辆批售量，而年全年批售量也仅有1.62万辆。

编辑曾打算购买CT6，主要是被2.0T强大的参数，以及7.47秒的百公里加速所吸引，但最后因为老司机们对凯迪拉克品控的看法，以及二手车保值率低，不建议编辑购买，另外就是自己试驾后对平顺性不满意，才放弃了一款大格调高性价比中大型车。

XT6动力总成采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，输出马力，峰值扭矩为牛·米，发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式。同样具备可变气门技术的日产天籁2.0T发动机都能输出马力和牛.米，比XT6的2.0T发动机强悍不少。

运气不好的XT4和XT5车主才反馈顿挫和无法加速等

当然，XT6低配和高配分别有着8.65秒和8.8秒的百公里加速成绩，加速不错的XT6驾乘会平顺吗？曾经试驾XT4等车，平顺性甚至不及星越的8AT平顺。回到XT6的9AT变速器上来，同样匹配9AT的XT4和XT5，9AT变速器真的是想象中那么档位越多越平顺吗？

XT4匹配的9AT有少许车主反馈变速器顿挫、抖动、无法换挡和无法加速等故障。有款28T两驱领先型XT4车主反馈，在今年3月19日晚上发生刹车失灵，但没有出现事故，4S解除故障码并说是系统死机造成后恢复。如今，车速在20-30公里左右有明显顿挫，刹车后加速也有顿挫。另一位款28T四驱领先运动型XT4车主买车20天就出现换不了挡，踩油门不加速，发动机有异响等现象。

同样匹配9AT变速器的XT5，虽然保有量比XT4还高，但反馈变速器无法加速、无法换挡、漏油、故障灯亮、电脑板故障、滑阀箱故障和跳档故障更多。一位款28T四驱铂金版周年庆版XT5车主近日在车质网上投诉，该车主在年5月从4S店购车，年4月26日驾车在云南省境内距离大理市约公里的高速公路上正常行驶时，汽车突然失去动力，突然减速，当时汽车仪表上显示“助力转向减弱，维修变速箱”，于是停车后尝试熄火并重新点火，发动机能打燃但汽车却无法行驶，该车出现如此严重故障时行驶里程不足公里，距购车时间不足二年，最后只好花费元叫拖车来拖。

如果说以上XT5车主的遭遇是个案，那么反馈变速器漏油和故障灯亮的就更多了。其中一位款28T四驱豪华型车主反馈提车5天加装下护板就发现发动机和变速箱连接处渗油。当然，不管是XT4还是XT5的9AT变速器车主的故障遭遇，或许是个案，投诉的也是个案，只能怪他们运气不好，毕竟有更多的车主没有遭遇以上故障。

写在最后

XT6同样匹配9AT变速器，通用的9AT变速器其实投诉率相对较高，稳定性不及爱信和采埃孚ZF的8AT，希望凯迪拉克XT6的9AT更稳定。2.0T可变缸涡轮增压发动机其实输出不及日产同排量同技术的2.0T发动机，当然凯迪拉克定位豪华品牌，经销商还有大幅优惠，优惠后的XT6未来性价会很突出，预算有限想买大型豪车的消费者，XT6还是值得推荐，祝愿您们购车后的用车顺利。那么，您觉得41.97-54.97万元的XT6贵吗？是您要买的车吗？