凯迪拉克在豪华车市场也曾有着举足轻重的地位，当年的凯迪拉克弗利特伍德以及帝威行驶马路上有着比奔驰S级、宝马7系更高的回头率，因此在那个高光时刻，凯迪拉克在很多人心目中也曾是一线豪华品牌。

但是随着BBA的崛起以及凯迪拉克自身的原因，如今的凯迪拉克已经没有抗衡奔驰S级、宝马7系的D级车了。而随着电动化的到来，凯迪拉克终于觉醒了。

近日，凯迪拉克全新的旗舰级电动车型，Celestiq量产版正式亮相，新车不仅外观有着很强的气场，而且价格也确实不菲，据悉，其起步价为30万美元，约为万元人民币，再度对标BBA的D级车了。

从外观来看，这辆全新的Celestiq量产版和前不久刚国产上市的凯迪拉克LYRIQ锐歌风格一致，尤其是前脸部分，整体很概念化。竖条形的大灯位于两侧，灯组内侧使用了银色装饰。中网周围使用了环绕式的条形灯带，视觉效果很炫酷。

新车的侧面并不是大部分大型豪华轿车所使用的三厢式结构，而是溜背式的两厢造型，不过由于整体尺寸很庞大，因此整个侧面很舒展流畅，细节造型也很前卫时尚，气场完全不输迈巴赫这个级别的车型。

尾部的造型是整个外观最为个性的，使用了分体式的尾灯，上部的灯组位于D柱上，沿着后备箱开口缝线布局，下部的灯组则是位于后杠两侧，后杠上还有一部分灯组。后风挡的下端还带有一个小尾翼造型，带有高位刹车灯。整个尾部看上去很科幻。

内饰部分，中控台采用了很简约的设计风格，主要是突出了上部横贯式的大屏，空调出风口也带有横贯式的镀铬饰条，在中间空调出风口下部还有一块衔接副中控台的显示屏，显示屏后部为镂空造型。

新车采用的是2+2的座椅布局，在前排座椅靠背上还各有一块12.6英寸的显示屏，后排座椅扶手前部带有8英寸的触摸屏。新车的车顶采用了大面积的玻璃天幕，整个天幕分为四个区域，能够单独进行亮度调节，不用遮阳帘也能够实现对阳光和紫外线的遮挡。

动力部分是新车的一大亮点，其搭载的是双电机全轮驱动系统，最大功率达到了千瓦，最大扭矩可达牛·米，0-96公里/小时加速时间仅为3.8秒。

在续航表现方面，新车配置了容量为kWh的电池，但是续航里程只有km，这样的续航放在国内市场上并不占优势，目前国内市场上30万级别的电动车续航就能够达到六七百公里的级别了。新车带有快充功能，充电10分钟可获得km的续航里程。据悉，新车将会在明年下半年正式投产，未来有望会进口到国内市场。