“微增长”、“新常态”成为了现在汽车行业的热门词汇，经历了过去几年的井喷式发展，汽车行业在回归理性的同时也在进行着重新洗牌，市场也进入了一个新的整合期。近期宝万大战与汽车之家股权之争跌宕起伏的剧情让我们看到了资本市场的巨大能量，在BAT横扫互联网领域的今天，汽车行业的资本整合也在悄然进行中。就拿美国市场来做参照，年全年中国汽车市场的销量为.8万辆，而美国汽车市场总销量为万辆，单纯从销量上来看，中国市场的体量约为美国市场的1.4倍。但是相比于中国市场上数百家汽车企业竞相角逐场面，如今的美国市场上仅剩下十几家大公司及其旗下的三十来个子品牌。参照美国汽车市场的发展趋势，随着竞争的日益激烈，国内汽车市场也将进入残酷的整合阶段。不过，汽车品牌的整合对一些像博世，舍弗勒，采埃孚，固特异这类在各自领域处于优势地位的老牌零部件供应商来说或许是一个契机。尤其是在汽车行业反垄断不断深入的大背景下，整车厂对配套零部件供应商的约束力将不断减弱。特别是像固特异、米其林这类拥有大量配套产品，具有直接面对消费者能力的轮胎企业将在市场上拥有更多话语权，在这个细分市场上固特异就是一个很好的例子。百年老店口碑至上像很多拥有百年历史的汽车企业一样，汽车零部件企业中也不乏一些拥有百年历史的老江湖。美国著名的轮胎品牌固特异就是其中的一个典型代表。和其他拥有百年老店不同的是，拥有更多直面市场机会的固特异在消费者中拥有很高的品牌知名度。百年老店+品牌声量，汽车零部件企业想在深化反垄断的背景下，快速打开市场这两个因素都必不可少，一个代表着底蕴，一个昭示着影响力。品牌声量不是一天就能建立起来的，作为行业中的龙头企业，博世通过多年来在电子电器领域的深耕也逐步获得了市场口碑。相比于博世，固特异轮胎在营销上走向台前的机会更多。比如为亨利·福特汽车的T系列配套，首款登陆月球的轮胎产品，次F1赛事冠军纪录，这些都是固特异的品牌标签，成为了为品牌加分的重要砝码。“百年老店”能够在这个市场上生存年证明这家企业已经在市场上树立了足够的口碑。目前在汽车轮胎这一细分市场上，米其林、普利司通与固特异稳居三甲，三家在市场上的总占有率超过百分之五十，是这一市场上当时无愧的寡头企业。这也就意味着市场上超过50%的在售车型都配套了这三家的轮胎，就拿固特异来说，不仅获得了宝马、奥迪、凯迪拉克、路虎这类豪华品牌的青睐，也是诸如通用、大众、福特这类主流厂商的重要轮胎供应商。从另一个角度来讲，零部件企业配套的车型越多，未来的市场潜力也就越大。技术创新引领市场汽车企业最重要的是整体研发能力，对于零部件企业来说，最重要的是具体技术的研发。在汽车行业有一个说法，基础技术都掌握在零部件企业手中，整车厂拼的则是技术整合能力。对于一家零部件企业来说，在某一细分市场上拥有足够的竞争力和话语权才是重中之重。比如博世的控制器、曼胡默尔的滤清器、舍弗勒的双离合变速箱和固特异的“缺气保用”轮胎，这些产品都是各自细分市场上响当当的角色。除了在细分市场上拥有足够的话语权外，零部件企业还要拥有足够的前瞻力。在今年的日内瓦车展上，固特异展出的两款专门为自动驾驶汽车打造的全新概念胎引起了各方