要说在降排道路上谁最激进，奔驰肯定是要有姓名的。也是，在其它车企都还担心2.0T动力不太够用时，奔驰就已经给旗下的大部分车型装上1.5T动力了，其中甚至包括奔驰E级这种中大型轿车。这样的一番操作后，带来的结果就是奔驰风评直线下降，后来它也扛不住，纷纷新增回2.0T动力，部分车型更是把小排量发动机取消掉。

奔驰这种一线豪华品牌都扛不住，其它车企更是不愿尝试。但是在最新一期的工信部新车申报名录上，却是出现的搭载1.5T动力的凯迪拉克CT5。在外观和尺寸上，新申报的CT5和现款并无明显区别，都是盾形脸+近5米（mm）车长。

1.5T凯迪拉克CT5

但是在动力这块，它除了保留现有2.0T动力之外，它还新增了1.5T动力。就数据来看，CT5的这台1.5T动力还是非常能打的，kW（马力）的最大功率，在同排量发动机中，完全可以算做是最强。

然而最强就会有人买账么？在豪车市场里，排量差不多是可以等同于尊严的，不知要装1.5T的凯迪拉克打算怎么解决这个问题呢？是把1.5T的CT5“终端价”降到18万，和大家交个朋友？虽然凯迪拉克车型的价格是跳水得比较多，但考虑到CT5的身份定位，社长估计它最多是降到二十出头的位置。

或许只有同期申报的1.5T凯迪拉克CT4，会有机会降到十几万。

1.5T凯迪拉克CT4

排量确实是尊严，但如果钱到位，并且性能也足够强，你会不会为凯迪拉克破例呢？欢迎