一提及美式车，就会联想到电影里FBI那种尺寸爆棚的大型SUV，黝黑的身形，威武的车头让人不寒而栗，当然进口版的售价也让人望而却步，这不吃透中国消费者心里的上海通用即将推出凯迪拉克旗舰版SUV，身形达到5米，直逼别克GL8，大七座的设定让全家都能舒坦的乘坐，当然主要目标还是同门（这个同门是说上海大众）途昂，两者身形接近，有的一拼，加上凯迪拉克好歹也是通用旗下的高端品牌，怎么说都比途昂更有范，当然这个范不光是尺寸层面的，整车造型设计层面而言，也是可圈可点，起码那威武霸气的车头造型就让人眼前一亮。
美式全尺寸SUV历来提倡的都是霸气的车头，不过凯迪拉克现如今的风格开始趋于内敛，特别是大灯部分的设计，主张细长条的设计，从新款CT6就能看出端倪，而全新的XT6车头如此厚实的情况下，竟然也采用了柳叶眉的设计，格栅尺寸也明显秀气多了，个蜂窝点阵式的格栅前期的新款凯迪拉克XT5已经提前预热，敢情这是给XT6做预热的，由于格栅和大灯过于秀气，通用的造型师通过超大的雾灯框来起到车头的点缀作用，竖立式的灯罩（雾灯是下端圆形的那个，不仔细看不容易发现）几乎占满了整个车头横切面的三分之二的高度，底端嵌有镀铬镶边，而顶端则是黑色烤漆面的设计，并且呈现倒置的L型，曲线运用不多，但是搭配的恰到好处，如此设计之后整个细长的前大灯反而是相得益彰。
车身侧面就么有太多花俏的设计了，总觉得眼熟，感觉有点接近奔驰的旗舰SUV——GLS，也有点像福特锐界，不管是啥，两厢又是七座车型的SUV，也玩不出太多的花样，毕竟要考虑三排座的头部空间，笔直的车顶是必备的设计，无法脱离的框架自然导致各种接近的风格，好在车头辨识度非常高，反正身形达到要求即可，而根据目录提供的信息，整车尺寸为//mm，轴距mm，轴距到不是很大，相比对手途昂小了90mm，不过SUV靠的不是轴距，而是尺寸，布局合理的话，乘坐空间是一样的，别忘了第三排座椅安置位置对于五座版SUV而言本应该是后备箱处，后备箱尺寸的大小关系到第三排的腿部空间，五米的车长怎么摆放都能达到预期的效果。
尾部造型是完全的凯迪拉克风格，尾灯对扣的7字形设计感觉有点XT4的反转设计，注意后悬架部分，独立悬架清晰可辨，当然独立悬架会吃掉一部分的车内空间，就看通用的布局设计能力了。
而在配置分解图中可以看到更多的信息，AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头、ACC自适应定速巡航的毫米波雷达探头、°全息成像倒车系统的摄像头等一应俱全，全景天窗的尺寸与大众途昂的也有的一拼，格栅部分提供黑色蜂窝式可选，现在美式车也开始走性价比和配置路线了，毕竟要面对的是BBA这样的豪强对手，如若在配置上再输一筹，这后面上市之后再做改进就失去了机遇，当然这对普通消费者而言到是一个利好，起码选择面更广了。
动力方面目前仅仅申报了一款2.0T发动机，完全足够了，与新款凯迪拉克XT5上的一样，功率Kw，扭矩参数没有，但是不会太低，拖动1.98（六座）~2.07（七座）吨的车体完全不在话下，何况这样的车型本身就不是飙车用的，全家其乐融融的安全出行才是第一位的，因此动力储备够用才是基本原则，相比之下竞品车型主打的也是2.0T车型，别人能采用，凯迪拉克又不比别人动力参数差多少，用一下也无妨，未来是否还有其它动力总成可供选择还得继续观望更新的目录，现在能够知晓的就是2.0T一款发动机，同时需要特别强调的就是六座版的出现，这算是一个相当不小的惊喜，对于七座版两年一审略嫌烦的可以把目光瞄准六座版了，不光达到了出行的乘坐需求，而且重量竟然还减少了70公斤，看来这一个座椅的框架真够打秤砣的，也从一个侧面说明座椅相当舒适厚实。
