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车型：19款1.5自动档

故障现象：

客户抱怨：车辆间歇性出现无法启动的故障，出现故障后断一下蓄电池又能正常启动。当停放超过一周以上就会出现全车无电彻底无法启动的现象，跨接蓄电池可以正常启动。

维修过程：

?验证故障现象存在，车辆熄火上锁停放1小时之后偶尔出现无法启动的故障，启动机不运转。

?初步检查未见碰撞、进水，但有加装行车记录仪、导航、倒车影像，拆除加装试车，故障依旧。

?连接RDS执行全车诊断无故障代码。

?查阅维修快讯、通讯、案例无相关维修信息。

?参照维修手册执行SBD策略诊断：因车辆可以跨接启动怀疑存在漏电现象，执行蓄电池放电/寄生负载测试，发现此车寄生电流70毫安，正常车辆低于10毫安，超出正常值。

?逐个拔下保险丝、继电器等用电器寄生电流未见明显变化，当拔下车身模块X2插头时寄生电流恢复到正常值。

?检查车身模块的供电、搭铁未见异常。怀疑车身模块存在故障，尝试互换车身模块后故障依旧。

?再次仔细对照车身模块X2插头线束发现很多线束都去往了点火模式开关。

?当拔掉点火模式开关的插头时寄生电流恢复到正常值。

?使用RDS持续监控电源模式数据，发现拔出钥匙之后点火开关的启动模式会间歇性变为启动，其它模式都为未启动，确认点火模式开关内部故障。

?更换点火模式开关，故障排除。

故障分析：

?因车身模块接收到错误的点火模式信号，造成车身模块无法进入休眠状态，造成寄生电流过大。

?长时间的接收错误启用信号，造成车身模块内部计算错误，出现间歇性无法启动故障。