凯迪拉克的标志虽然不比BBA闪亮，但深谙定价策略，也让它成为二线豪车里的领军人物，行家一出手，就知有没有，新推出的XT4，入门价格更低，继续扩大优势，把沃尔沃，捷豹路虎甩在身后，但能不能领先下去还得看准车主的体验。

毕竟是最便宜的凯迪拉克SUV，所以就没有其他车型逼格高，中控只有8英寸，没有后排玻璃一键升降，电动折耳也是在最高配的上面才有，还不能加装。配置跟不上同价位，空间跟得上也行啊，腿部空间凑个，后排坐三个人有点挤，中间凸起还挺高，中间位置没头枕，触感也比较硬，从物理角度看，这不能算是缺点，只能说完全符合紧凑型的特点。

发动机挺给力，2.0T带闭缸技术，搭配9AT变速箱，省油方面确实不错，不过可能是这技术带来的毛病，发动机启动，提取噪音大，好在隔音做的好，对车内没过多影响。

凯迪拉克一向喜欢在终端搞优惠促销，先是送脚垫，到后来优惠一万，所以很多准车主不停的观望，等它的步子再大一点再下手，但是上市反应不错，就有点迈不开腿了，这让车主很纠结，知道早买早享受，可又担心买早了错过了优惠，XT4啥时候才能发力冲刺，给个准信啊。