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凯迪拉克目前可以说是美国豪车里的一哥，国内二线豪华品牌的排头兵了，而且它的总统座驾光环也是人们津津乐道的。但是它一直都缺少一款能够达到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8那样高度的旗舰级车型，以目前CT6的级别还远远不够。

而这款名为Escala的全新概念车，就成了凯迪拉克未来旗舰的雏形了，将来有可能成为最顶级的CT8。我们一起来看看吧！

Escala是基于与CT6一样的平台Omega平台打造，但是轴距比CT6长了4.7英寸（11.98cm），车长长了6.5英寸（16.5cm）。也就是说整车的长度约为5米34，轴距为mm。

在现售的车型中，Escala不仅大于S级（迈巴赫版除外）和宝马7系奥迪A8还超过宾利飞驰，与劳斯莱斯古斯特标准轴距版相仿，是个块头十足的大家伙。

Escala前脸格栅采用家族式盾形中网，点阵式的点缀营造不少精致感，搭配有显眼的LED日间行车灯，前大灯组面积不大，不过该车的灯组设计是凯迪拉克首次引入OLED技术，科技感满满的感觉有木有！

前脸的造型也与之前的CT6CTSXTS不同，格栅被弱化。Escala车灯全部变得更为凶悍，当然这是概念车，设计师可以天马行空。如果量产可能会低调得多。

Escala内饰方面，可以看到该车采用多种材质打造，肉眼可见的有木材、布料和皮革等等，做工用料还是比较考究的。

全新的曲面OLED仪表盘及中控屏幕由LG公司协助开发而来，由于屏幕自带弧度设计，所以中控造型会有些偏向主驾驶位。

凯迪拉克标志性的垂直灯光元素，在Escala概念车上以超薄OLED光源全新演绎，尾灯向三个方向延展，每一个角度的视觉效果都极富变化。

三维精密格杀无论整体还是细节，无不体现出凯迪拉克的盾形元素。这些设计，勾勒出下一个时代新美式豪华的趋势，已经和即将被凯迪拉克量产车型沿袭。

动力方面EscalaConcept搭载一台全新4.2LV8双涡轮增压引擎，具有hp的马力输出。

驾驶员在享受大功率输出的同时，还能凭借引擎动态管理系统获得媲美四缸引擎的经济油耗表现。

在驱动方式上，EscalaConcept承袭了凯迪拉克最传统的后轮驱动模式。