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现今汽车市场此起彼伏，各种新车横空出世，让人应接不暇。“国产车界领头羊”吉利博越，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“越野王”吉普牧马人，成为了年轻人的梦想之车。在汽车技艺突飞猛进的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如凯迪拉克XT4和大指挥官。

提到大指挥官1和大指挥官2，罗先生的确有发言权，他之前有一辆凯迪拉克XT4，前段时间，他又换了大指挥官，，大指挥官到底是什么样的一款好车？与凯迪拉克XT4对照到底谁更好？下面，就请他为我们讲解！

先开凯迪拉克XT4

外观很帅气，一眼看过去外观还蛮高的，挺对我的眼缘。泪眼大灯好看，远近光亮度不错，自动大灯控制很好，颜值好看的，凯迪拉克家族式的正面，运动感十足也很时尚，尾灯是l型的，个性十足，反光镜也是棱角分明，别具一格。

内饰算得上是豪华，并不是太精致。当然，多媒体控制台容易沾指纹这件事，还是很让人头疼的，搭配13个bose音响，音乐一开，给人音乐厅的享受，得劲，第二排配有空调出风口，USB插口等人性化设计。

一家三口出去自驾游，XT4的空间可以满足了。置物空间就一般般，属于不好也不坏那种吧，前排空间还是可以，是后排，如果身高一米八估计会感觉很憋屈了，第一排空间很给力，后备箱空间也很给力，唯有的遗憾就是第二排空间有点紧张。

坐着舒服，让孩子们在车里闹腾不用担心磕疼了。前后都是独立悬挂，减震性能高，几乎没有颠簸感，冬天、夏天的，空调也很舒服，冷热得都很快，座椅也不是太舒适，也有些硬。

毫无疑问XT4的动力是毋庸置疑的。2.0T可变缸涡轮增压引擎，动力很给力，给人的感觉是降档不是那么干脆，有点拖泥带水，低速不够聪明，但是持续提速就不会有问题。

这个车的驾驶感受是它特别大的一个优点。但是虽然底盘软却导致意外的比较舒服，不会那么颠簸，方向盘没有难打的感觉，触感我自己感觉挺好的，刹车反映慢，当高速刹车的时候，车距往往很难控制。

再开大指挥官

外表：外观就不用说了，最满意就是这个。外观符合大指挥官的名气，气场设计十足，能撑住场面，外观很惊艳，有让人眼前一亮的感觉，有气势七孔进气格栅和大灯，大灯和后车灯都特别有质感，请原谅我没拍尾部车灯的图片。

大指的内饰，呈现这个价格应有的水准。整体感觉简洁大方，中央控制台按钮一目了然，方便操作，而且其实仔细看用料并不差，需要细细品，暂时没有异味，喜欢最后排的遮阳帘。

但是说实在的，大指的空间真的很给力。儿子身高一米八十多体重九十五公斤，坐在前后排都毫无压力，二胎家庭一家6口出门坐这车没问题，最后一排放倒一个座椅放行李，空间还不错，不拥挤，储物空间还可以再提高一下，车尾箱没问题。

特别舒服，整，有韧性不坚硬又不散。舒适性不错，噪音基本听不见，空调很凉快，铺装路很平顺，过减速带震动比较大，颠两下，第三排搭乘时间久了会累，长途需要中途休息轮流坐。

动力随喊随到，就是声音驾驶座位猛提速有点大。发动机动力很强，刚开的时候老婆总说我开车猛，不知道爱惜新车，给油门动力都来得很快，有推背，跑高速最高到，就我一个人哦，没敢继续安全第一。

这种体积的SUV驾驶感受都没啥特点吧。悬架支持相当好，不像同级车这么笨重像番薯，反向盘很轻，转弯和虚位没什么感觉，感觉还可以，高速跑起来很沉稳，很大气。

结语:

凯迪拉克XT4：总而言之这车外观很耐斯，我非常喜欢也很满意，这款车子是非常好操控的，因为它有一种独特的感觉。大指挥官：想舒适选轿车20万以上基本都舒服，动力很强劲，美式肌肉车。我给凯迪拉克XT分，大指挥官92分，大指挥官对于我来说再适合不过了，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。的确，凯迪拉克XT4也有其长处让人心动，但还是大指挥官更深得我心。大指挥官的地位绝不是空缺来风，越来越多人认可大指挥官，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说六个字：果然难分高下！那么，开了凯迪拉克XT4，又开大指挥官，谁更优秀？车主憋了一肚话。各位有何高见呢？