凯迪拉克作为一款美系豪华品牌，同时也是一款凭借着后驱性能成名的汽车品牌，它旗下的凯迪拉克CT5车型就成为了众多消费者的梦想车型。不过，对于这个新能源汽车发展迅速的时代来说，内燃机车型仿佛已经来到了它的时代末期，同时凯迪拉克也逐渐向新能源行业发展，并且在今年的6月份上市了它的首款纯电车型——LYRIQ锐歌。

其作为一款中大型纯电SUV，全新的设计语言也使得它更贴近现代汽车市场的潮流，同时在采用全新设计风格的同时，也仍然彰显出浓厚的家族化气息。而且，对于一款纯电车型来说，凯迪拉克LYRIQ锐歌的动力性能，以及续航表现都达到了同级中的上流水平，并且在配置方面也表现的较为突出。那么，说到这里，接下来不妨让我们对这款凯迪拉克的首款纯电车型进行一个全方位的分析，从而看看它到底有着这样的产品表现。

首先，我们还是先来熟悉一下它的外观，从图中也可以发现，凯迪拉克LYRIQ锐歌的前脸采用了纯电动车型的全封闭式格栅。与此同时，凯迪拉克LYRIQ锐歌还在格栅内部采用条纹式的处理作为装饰，再加上周围镀铬饰条的点缀，以及两侧炫酷的导流槽布局，使得新车的前脸具有不错的高级质感。并且值得一提的是，凯迪拉克LYRIQ锐歌也采用了分体式的灯组设计，而它的日行灯带就位于导流槽两侧的边缘，内部采用了水滴式的设计风格，在夜间亮起时有着非常不错的视觉效果，再加上它的LED流光转向灯，更是营造出颇为强烈的时尚科技感。

从侧面看去，凯迪拉克LYRIQ锐歌定位于一款中大型SUV，它的整车车身尺寸达到了//mm，mm的轴距也进一步的表现出它足够宽适的内部乘坐空间。此外，凯迪拉克LYRIQ锐歌的车身结构采用了轿跑SUV的溜背式风格，再加上侧身流动感较强的车身线条，更是将豪华运动再一次展现出来。而且值得一提的是，位于前翼子板处的充电接口，再打开的一瞬间更是体现出豪华品质。

来到车身尾部之后，更具科技感的流光飞翼LED尾灯也给人们留下了深刻的印象，同时在夜间亮起后也有着非常不错的视觉效果，更是进一步的为凯迪拉克LYRIQ锐歌带来更强的辨识度。

来到车内之后，凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰也采用了简约风的设计语言，贯穿式的一体屏布局长度达到了33吋，同时它的屏幕分辨率也达到了×,、PPI的屏幕像素密度也使得它具有颇为清晰的视觉交互体验，再配合上车载5G网络、CarPlay手机互联映射、主副驾驶分区唤醒功能等配置，更是进一步地提升了用户的用车体验。与此同时，可以发现凯迪拉克LYRIQ锐歌内饰虽然进行了简约风的设计，但是其对于空调控制区域仍然采用了更加实用的实体按键，这一点确实是值得好评的，从而也使得驾驶者可以实现盲操作，在一定程度上提升了便利性。

另外在其它配置方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌还搭载了多达19个的扬声器AKG音响系统，再配合上26色车内氛围灯，更是营造出颇为舒享的驾乘环境。与此同时，凯迪拉克LYRIQ锐歌还标配了模拟声浪功能，从而让你在开着电动车的同时也能感受到类似于高性能内燃机车型的快感。在座椅配置上，凯迪拉克LYRIQ锐歌处入门款之外，均标配了Nappa真皮座椅，同时它的第二排座椅也给到了靠背角度调节功能，再加上全车的座椅加热、前排座椅通风、按摩，以及腰部和腿托的调节功能，更是进一步的升华了整车的驾乘舒适性。

在动力方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌在售的三款车型分别有后置单电机，和前后双电机两种不同的动力布局。其中，采用后置单电机的凯迪拉克LYRIQ锐歌搭载了一台最大输出功率为kW（Ps）的电动机，同时它的峰值扭矩也达到了了N·m，从而使得它的零百加速仅需6.35秒即可完成。此外，与之匹配的是一台容量为95.7kWh的三元锂电池，采用气凝胶隔热的电池技术也使得它具有长达Km的纯电续航里程。

反观双电机车型，它的电动机总功率达到了kW（Ps），并且它的电动机总扭矩达到了N·m，再加上双电机四驱系统的加持，更是让它的零百加速仅需4.9秒即可完成。而由于其拥有更加强劲的动力性能，所以在电池组没有更换的情况下，它的纯电续航里程也降到了Km。

总结

说到最后，其实对于凯迪拉克LYRIQ锐歌这款车来说，确实能够在它的身上看到非常强烈的豪华感，并且得益于新能源汽车这种与生俱来的“廉价”马力，更是用相对更低的价格超越了内燃机引以为傲的加速性能。除此之外，凯迪拉克LYRIQ锐歌这款车无论是外观还是内饰方面，也都表现出二线豪华该有的调性，同时它舒适性底盘调校以及更有的纯电续航里程，也使得它更符合一台日常家用代步车的定位。不过，话又说回来，凯迪拉克LYRIQ锐歌43.97万元的高昂售价，以及纯电能源的特性，这对于当下消费者来说确实还是难以接受的存在，同时消费者也可以完全用一半的价格选择一台更为全面的车型，而这也是它销量不高的原因之一。