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如今的车界江湖血海厮杀，一款接一款好车被推向市场。“国产车界领头羊”吉利博越，在宽度比较中实力不凡。“油耗王”猎豹CS10，造型设计深得国人欢心。更新换代是汽车生产的主要特征，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如凯迪拉克XT4和本田UR-V。今天有幸请到老司机小谢，开着一辆凯迪拉克XT4跑了4个月，前段时间又提了本田URV，他1个月就把车辆开了公里，那么本田URV的实力究竟有多强？与凯迪拉克XT4相较差距在哪里？我想各位都好奇，现在我们看看小高怎么说。先开凯迪拉克XT4外表：颜值不用多说，度无死角。外观很拉风，首先很有年轻设计感，它的前脸大灯辨识度是非常高的，又给它的颜值增添倍有面子，尾部是一无既往的竖起来的尾灯设计，双出大气有层次。跟同档次其他车辆在配置的内饰比较上，还是有很大优点的。内饰来说首先方向盘是真皮的，摸起来就特别舒服润滑，我觉得凯迪拉克的中控设计，很有汽车人的感觉，异味倒是还好，做了光除味，放了炭包香薰，异响就是启动的时候了。这辆车辆虽然定位是紧凑型SUV，空间还作为很可观的。做到最后排之后和第一排相差无几，坐三个人绝对足够，由于驾驶座和副驾驶座门上都可以插伞，空出了手套箱的空间，三盒大行李箱没有问题，防滑也不错，没有明显甩尾感。舒适性总体还算不错。走路况不好的路，特别是减速带的时候弹跳不大，BOSE音箱，让你在开车的时候就可以享受一场殿堂般的音乐盛会，座椅加热，方向盘加热都很实用，冬天开车不会觉得灵冰冰的感觉。这个动力真的很MAN，提速也提高的快，主要是不能担心耗油。多匹的马力，本身车型也不大，车辆也轻，提速很给力，只要轻踩油门动力立马就有，深踩油门动力源源不绝，起步的加速也是不错的，驾驶起来总体感觉动力十足。驾驶感受还是很可以的，也是新手。方向操控性很好，方向盘转动方向时没有虚位，指向精准，两驱甩尾，有点遗憾，但是无伤大雅，走烂路开慢点就对了嘛，刹车的高灵敏度，驾驶的平稳性是必须具有的。再开本田UR-V颜值：外表时髦，感觉车皮挺薄。车反光镜需改进，视野较小，后尾门左右间隙差距比较大，差距超过了2毫米，要吐槽下她的车漆，是真心薄，在路上随便被石子弹一下就露底了。内饰是最满意的地方也是买这车理由之一。内饰应当是特点，看似比较豪华，材质还算厚道，中控空间设计个人用不习惯，但总体设计很上档次，只是我用车时间少，味道还没有散尽。空间真的没有什么好说的，朋友坐了我的车，对这款车评价都颇高。第二排大大大，置物类空间设计大大大，够够够，全家出行即便都是cm体重都无任何问题，尾箱也够用，唯一可能感觉它不能装得就是油箱57L，同档次一般。舒适度很好，只要不是太过分的大坑。底盘偏硬，更偏向驾驶和操控感，一格吹风经常吹的手冷，因为出风口离手很近，最后排出风口在B柱也有，很贴心地照顾到了后一排的所以人。URV应该能有优越的动力反应与驾驶表现。给油吗油耗又上去了，现在油价涨的厉害，很层次，最大功率马力，最大扭矩牛米不是盖的，起步有点肉，我不介意。由于没有在复杂道路上行驶，难以表述其操控性，但前期感觉十分不错。过不平道路，颠簸有点狠和我以前10W的别克凯越差不多，带可变转弯比，加上一个不大的方向盘，不错，跑高速方向盘略轻。结语:凯迪拉克XT4：美系车得肌肉感，敦厚的外观，感觉憨憨的，XT4的操控还是很容易的。本田URV：即便是身材比较瘦的开这款车也会觉得很舒服，动力输出还是不错的。我给凯迪拉克XT分，本田URV94分，本田URV十分契合我的用车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。我不否认凯迪拉克XT4的表现也很突出，不过我还是觉得选择本田URV更适合我。如今很多有身份的人都愿意开本田URV，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说四个字：都挺不错！那么，存款29万，凯迪拉克XT4和本田URV如何选择？车主说了心里话。大家都怎么看呢？