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各位好，我是凯迪拉克ATS-L的驾车者，已然行驶天，本期为各位分享《凯迪拉克ATS-L真的很好？车主道出驾驶体检！》。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，在买车选择数不胜数的今天，购车人的心理预期也不断提高。单靠一项闪光点必定不能在车界中长远立足。凯迪拉克ATS-L是一款被重金缔造的车型，凭借着得心应手的驾驶性能，不错地契合车主对操控要求越发挑剔的需求，所以，凯迪拉克ATS-L名气一向很好。

在车场浴血奋战杀出重围的凯迪拉克ATS-L，令人快意的操控感受肯定只是它的特性之一，那么它在其他方面展现如何？其他方面的发挥是否契合买车人的心理预期？接下来我们共同研究这款凯迪拉克的王牌车型——凯迪拉克ATS-L。

外观犀利，厚重敦实，安全感强，棱角分明，后背大书包全尺寸备胎，很养眼，甚是喜爱。外观方方正正的，线条设计很硬朗，视觉效果上看上去特别高大粗犷。分体大灯构型可以，可是不是标配LED大灯。这个排量最贵版装备了全系最大的脚，19寸轮胎，在这个档次的SUV里当真罕见。内饰还算惬意，喜爱这种策划。还有就是那个中控屏幕也相当好用，功效很多，很清晰，操作起来很很灵敏。不光设计好看，感觉用料做工也是可以的，整体给人的感觉是一种豪华的感觉。不过没有a凯迪拉克ATS-L的后排出风口和中央扶手，这点很不满足。

车辆主要是我一个人用，空间这一块已然足够了。头的位置空间的话我不以为压抑，没啥问题。车子储物空间也比较多，大大小小27处吧，蛮好的，小家伙的小东西都能有位置放。后备箱还蛮大吧，出去玩放两个大的行囊箱还有空。从开始买的时候就是看中了车辆的舒适性很足，在行驶的过程中它的抗震性比较高。底盘减震效果万分可以，即使是走烂路，坐在车内，感觉也很平稳，不会有太明显的上下摇晃。到手后，双冠的隔音很不错。还有就是座椅，这皮质材料好，坐着很舒适。

一直以为凯迪拉克是一款惬意的轿车，动力还是很可以的，推背感强烈。虽然是高功率版本，只能说中规中矩，终归只有匹马力，不能需求太高，满足日常驾车绰绰有余。略肉超车什么都得3，转了但是上下速度巡航不会超过转这点还可以。一般模式提速很快，ECO模式提速慢点，但是街市开走走停停很合适。车好开而且感觉跑起来也很稳。方向盘也比较轻，转弯的时候，轻轻一转就到位，挺灵敏的。这里还木有下雪，下雪以后不知道会怎么样。跑高速码左右，车子车体比较稳，跑到码的时候，车辆有发飘的感觉。

一年油费元上下，保险元，保养元，停车费元上下，洗车元，偶尔过路费元，一年总共元，月薪元就可以。感谢聆听本期《凯迪拉克ATS-L真的很好？车主道出驾驶体检！》。

总结这款车的优缺点:当然是看中了它的外观，大气。这内饰我就不想多夸了，夸多了怕领克骄傲。空间还算是在紧凑型内里算大的了，设置还是比较合理。驾车人和坐车的人坐着都以为很舒畅。动力并不是特别强，但日常驾车肯定是能用了的。立足于档次，操控我给这个排量。

通过细致阐述，凯迪拉克ATS-L之所以可以成为同等车中的明星，绝非仅凭借操控长处，外观、动力、空间、舒适、油耗方面也一样优越，并且跟随购车人的买车需求进行不断改变。在同等车型中，凯迪拉克ATS-L显然拥有更高的性价比。简单归纳一下，在“神车”不可胜举的今天，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的特色，正如凯迪拉克ATS-L。得到购车者认同的凯迪拉克ATS-L，各位都感觉怎么样呢？