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大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT4油耗低吗？什么人会开凯迪拉克XT4？车主说了实在话》。

汽车市场就如战场，不是你死是我活，无数带有鲜明特点的车映入眼帘。“五星安全”沃尔沃S60L，因质量上佳而得车主追捧。“越野王”吉普牧马人，在同价位车型中独树一帜。在买车作为人生一件大事的今天，只有可以适应车友的厂商才能获得成功。正如凯迪拉克XT4。

凯迪拉克XT4在凯迪拉克推动下备受眷注，运用它优雅清新且比例和谐的外观造型，能够讨好车友把外观当作自身人格魅力的要求，消费者对其爱慕有加。所以，凯迪拉克XT4名声一直都挺好。随着生活质量不断提升，人们对汽车的要求必然越来越高，转向手感、油门反应等等全面发展才是汽车企业生存的基石。

今天我们有请到凯迪拉克XT4的驾车者罗先生，含辛茹苦用了4年林肯MKC的他，不久前落地30万提了凯迪拉克XT4，他提车4个月，他感觉：对照过后才看出差距真大。那么凯迪拉克XT4各方面到底表现如何？林肯MKC与凯迪拉克XT4又有哪些差异？下面就把时间交给用车者做分享。

外观是我最满意的地方，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的锐利气质。外观和林肯MKC相比，差距显而易见，我更加青睐凯迪拉克XT4的外观。一看外观，立马让观众眼前放光，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。车头的每处细节我都喜欢，车尾构型辨识度很高，远远看过去就知道是这款车。对比之下，个人觉得凯迪拉克XT4的外观比林肯MKC稍微好一点。

不过，凯迪拉克XT4在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车窗和中控台装束相对简单且缺乏特点，车辆豪华感不足。在与林肯MKC内饰对比后，我个人觉得凯迪拉克XT4内饰确实稍差一些。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我买的是“凯迪拉克XT款28T四驱领先运动型”，采用了2.0涡轮增压发动机的凯迪拉克XT4，享有Ps的最大马力。变速箱采用成熟的9挡手自一体，使得驾驶感更为平顺，油门输出及时，加速随叫随到，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。7秒便可达到km/h，这个表现比起林肯MKC而言大同小异，但真正的操控感受其实差不多。

接下来一起看看空间方面，凯迪拉克XT4在账面数据上没能显露出特色。除掉数据，从实质驾驶体验上看，cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。驾驶座位相对舒适，但后一排客人则体验不佳。前一排乘坐腿部空间良好，但是后一排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过凯迪拉克XT4却有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。凯迪拉克XT4在整体乘坐感受上，确实不如林肯MKC。

油耗重点说说，凯迪拉克XT4油耗有点偏高，10.1L的平均油耗偏高。其中高速路的油耗为8.4L，街区油耗也是达到了13.1L，对于该SUV且车体质量为KG的车辆来说，就我开过的车而言，这个油耗偏大，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。

总而言之，我对凯迪拉克XT4各方面的表现均比较满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管林肯MKC也非常出色，但最终我还是决定换凯迪拉克XT4。现在很多人承认它的价值和层次，我相信群众的眼光不会有问题，开这款车至今，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！

听完用车者的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以成为同类车中的“明星”，外观只是其中一个方面，动力、操控方面做得极有良心，实实在在考虑到并满足了车主心中的需求。而凯迪拉克XT4中最值得入手的“凯迪拉克XT款28T四驱领先运动型”，也只需要31.47万，同时装有发动机自动启停、后视镜加热功效、无钥匙进入等科技配置和胎压监测、ESP车身稳定体系等安全配置，相较于其它同级车型，凯迪拉克XT4的性价比更高一些。对于这样一款集实力与颜值为一身的凯迪拉克XT4，各位有什么见解呢？