在我们国内高端豪华汽车市场里面，一直以来，最受消费者热爱的便是奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌，可以说其在国内豪车市场里面，已经占据了79.8%的市场份额，譬如目前在国内最火的奥迪A6L、奔驰E级、奥迪Q5L、奔驰GLC在国内的热度，足可以证明笔者以上的观点。但对于一些年轻的消费者来说，它们在国内高昂的售价，真的是很多年轻消费得出了“可远观而不可亵玩焉”的话语。那么一些年轻的消费者，如果想在国内选择一些豪华汽车品牌的话，就只能把视角放在国内的二线豪车里面，因为SUV在前期操控感方面对新手并不是很友好。所以新手就只能把视角放在国内的轿车市场里面，那么在国内想要开一辆既商务又豪华的车，那么此时在大家脑海里浮现最多的便是雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等车型，但在前不久雷克萨斯在国内还出现了大幅度价格上调的趋势，所以就直接把它舍弃国内消费者的眼中，但林肯因为都是纯进口入华，在整体产品力方面还未经过市场考验，所以最后年轻的消费者就会优先选择凯迪拉克，毕竟其在国内所提供的性价比还是很优秀的。说到这里，便迎来了今天的商务主角—凯迪拉克CT6，目前这款汽车是和奔驰E级、宝马5系一样深居在国内中大型轿车市场里面，但性价比的优势要比它们更加亲民，目前其在国内的售价是入门不足38万且顶配不足70万的售价，但好在款的部分车型在国内也有了5万—8万左右的降价趋势，导致国内很多车主之后的到手价都是在32万左右，看到这般售价，不得不让国内很多车主都感叹出：真不愧是国内豪车市场里面的价格“屠夫”车型了。那么，既然部分版本出现了大幅度降价趋势，那么凯迪拉克CT6在产品实力方面又表现如何呢？就让我们把视角放在整车的产品力方面。先从空间感和舒适感方面来说，凯迪拉克CT6在空间效果方面完全属于领先地位，而其所提供的长宽高数据分别为mm、mm、mm，以及在轴距方面更是达到了mm，且在车身结构方面提供的是4门5座，那么这般空间数据，要比同级别的奔驰E级、奥迪A6L更加宽敞，而坐在车内不管是前排还是后排，几乎都感觉不到任何挤压感，即便是你是身材比较魁梧的“健身达人”，在空间方面依然可以在后排翘起二郎腿随意听歌。在车内还有着全新一代所研发的真皮座椅，部分座椅还加入了四轮独悬、可变换的悬架、电池感应悬架组合，使其开出去在车内的舒适感方面是和坐高铁一般稳健。在静态效果方面，凯迪拉克CT6整车给人一种低调的视觉体验，前脸采用的是车标式进格栅设计，在进格栅的细节还加入了黑色块状密网组合，远距离依然可以看到前脸所营造的美感。在进格栅的两侧还有最新一代的猎鹰式图标构造，如果仔细观察的话，会发现要比老一代版本在细节方面变得更加精致。来到车身侧面，整车依然是采用上下对称式进格栅设计，其中最吸引人的便是电动折叠后视镜，真的是将整个侧面的颜值彻底的带活了，那么30万左右都有着这样优秀的颜值，如果笔者有钱的话，肯定优会优先的把它开回家。当然抛开潮流的颜值感之后，我们就把视角放在整车的内饰配置感方面，打开车门来到车内，整车在内饰方面给人一种奢华、大气的视觉体验，在车内中控方面采用的是原家族布局，还与12.3寸的彩色显示屏和阻尼感十足的触摸按键组合，在车内按键方面的触感也是比较足的。当然，这些配置远远不够，而在车内还加入了34颗BOSE音箱、后排液晶显示屏、手机无线充电、智能语音交互系统、7彩的气氛灯等很多潮流配置组合，使整车在内部所拥有的配置和奢华感完全不是奥迪A6L、奔驰E级能与其媲美的，那么其在车内的每一项配，都会给人一种非常实用的真实体验。在动力效果方面，凯迪拉克CT6所提供的发动机是2.0T的涡轮增压发动机，使其最大功率可以达到kW，最大扭矩方面是N.m，最大马力方面可以爆出马力，在这般动力效果的基础上，还有着传统的10AT变速音箱融合在一起，使其在最高车速方面可以达到km/小时和破百仅需7.42秒，当然，这般提速效果是在整车是在1吨7左右重量的基础上，那么其在动力效果方面的爆发性已经是毋庸置疑的了，再配合上百公里油耗方面低至7.1L，真不愧是商务豪车市场里面的精品“王牌”车型了。总之，在我们现在中大型轿车市场里面，一直以来最受消费者欢迎的便是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款车型，当然全新一代的凯迪拉克CT6国内上市之后，也深受消费者喜爱，但对于美系的凯迪拉克，在很多车主的心理都形成了“不降价、不值买”的话语了，毕竟凯迪拉克豪车在保值率方面一直以来都是最落后的，那并不代表其所提供的舒适感、配置感、动力爆发性、安全性等很多方面的优势都是可圈可点的，同时更是拿出了车重1吨7+破百7.4s，34颗BOSE音响，舒适比高铁的高度，使这款汽车在国内成为了一辆实实在在的精品王牌豪车，那么对于这款豪华轿车，我想用一句豪车界价格“屠夫”也许便是对它最好的称赞吧！