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打开 　　这一次的主角，是情怀，是别克凯越。年8月8日，凯越正式结束了自己的使命，生产周期13年，总销量万辆。

情怀：

　　什么是情怀，情怀是被很多人挂在嘴边忽悠人的，当然，坐住了，安安静静的想想，情怀却又无所不在，看你怎么理解。当然，能把情怀和钱处理的特别得当的，是牛人，比如上海大众、一汽-大众，把捷达和桑塔纳换壳新生，情怀也还在，钱也还在，销量也还在。

　　当然，也有纯靠着情怀吃饭的选手，比如JEEP，各种家族元素，各种粗野设计，当然，碍于很多问题，有情怀的JEEP并不走量，也并不能很好的作为一辆日常用车来选择。

　　情怀就是以心灵的满足而不是功利的得失作为自己的行为标准，一件没什么用的事，还是要去做，也许只因为我喜欢，也许只因为它看起来很美。

　　简单扯几句，再回到凯越身上。

　　年，中国汽车市场开始变化

　　伴随着老三样在当时继续卖的风风火火，提到这个词，你无疑会想到桑塔纳、桑塔纳、后面的桑塔纳Vista，还有诸如捷达伙伴、春天等等名词。

　　不过，年这年，来了个有点愣头青的新兵蛋子，年4月19日，别克凯越（Excelle）正式在国内上市，也就是韩国大宇Lacetti。当时，别克品牌在国内有知名度却没有建树，只知道大别克，享受过大别克的人却又爱上了奥迪和皇冠。

　　该车上市后，一定程度上因为新鲜元素再加上别克品牌的影响力，销量节节攀升，与海马、伊兰特组成了当年的“新三样”。当年，搭载的是1.6L和1.8L发动机匹配5速手动和4速自动变速箱。

忙活半年赚到钱，拓展产品线

　　凯越的两厢版车型——凯越HRV（ExcelleHRV）上市，该车的外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀设计，风格更加年轻运动。当然，在那时没屁股的车真没什么市场，之后也是不愠不火，此后，相同命运的别克凯越旅行车也面临了同样的结局。

　　年，买台凯越，全办下来价钱并不低，最低配的1.6L手动舒适型裸车价10.98万，全办下来也到了13万以上。而那个时候，改革开放第一批刚富起来的人，开始买车，除了老三样，新三样也被他们开上了街。

　　从新车，走到了正常的销售期，一直从年卖到年，凯越推出了改款，使用全新的外观和内饰设计，更年轻。之后，年开始，凯越开始逐步精简，仅保留1.6L车型。凯越HRV和凯越旅行车逐步停产。

　　似乎，以现在的眼光看来，凯越要走上换代的路，否则就要被淘汰。然而？并没有。

　　其实，年之前，别克就开始凭着凯越这款车在不断的盈利。何以见得？就是因为，在年这一年，上汽通用拿下了中国汽车销量冠军。凯越，在当时，也刷新了之前大众朗逸创造的24.9万辆的销量纪录。

　　也就在那一年，凯越，全国开始了疯狂的降价，10万指导价的车，优惠多少钱呢？优惠4万左右，再往下砍，还有。5.78万的最低配裸车成交价，其实，也就在那一年，凯越放低了自己的身份。再改款，一直在停产的流言中，走到了今天。

从产品上看：

　　从产品层面看，凯越，这款在中国叱咤风云13年的车型，确实创造了纪录，可不过，这只是通用亚太战略的一盘棋而已。

　　为了节约成本，实现最大利润，从韩国拿来了这个平台。而且，雪佛兰科帕奇、凯迪拉克SRX、雪佛兰赛欧，这些也都和韩国有着千丝万缕的联系。

　　这么多年，凯越的优缺点也很明显，不管大家怎么说，我总结如下：

　　优点：外表上的坚固感、设计上带来的档次感、空间大、没大毛病、降价后的性价比确实高

　　缺点：费油、轮胎不好、没什么性能

　　他只是一款车，可能是陪伴你走了多年的兄弟，可能是救了你一命的恩人，可他还是款车。车，从来都和手机一样，只是日常消耗品，当然，你也可以赋予它更多情怀。

　　一件事物的离去，注定有着这样那样的原因，如果你更够挽回，最好，如果不能挽回，那就看淡。两个短语，想咋，能咋？

　　其实，从别克凯越的离去，更多要看的不是情怀，而是翻回头来看看当下。为什么这款车会停产？是因为我们正在逐渐成熟，在那些不发达受制裁国家，就这么一款车，一直卖一直卖，你要与不要，只有这些。一卖N多年，有的是。

　　从别克凯越的离去，看看现在的发展。看看自主品牌的成熟，现在再说凯越的价格区间，6-9万，你有多少能买到的合资品牌、自主品牌同级别新车？比凯越好多少？

　　离去的不是情怀，离去，只是因为该被淘汰。