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大家好，本期给大家带来的是《凯迪拉克XTS这款车好吗？它各方面表现如何？这篇文章告诉你！》。

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一款好车才不会被购车者无情抛弃。“秋民山战神”五菱宏光，多年来一直深受消费者喜爱。“撩妹王”奔驰C级，懂车之人纷纷为其买单。当各家汽车品牌推陈出新之时，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。就如同下面要讲的这款凯迪拉克XTS。凯迪拉克XTS这款车好吗？它各方面表现如何？这篇文章告诉你！

凯迪拉克XTS是凯迪拉克大力推向市场的“一枝花”，依赖自身富有冲击力的外观视觉效果，可以很好地顺应购车群体目前选车首先看外观的心理需要，所以，凯迪拉克XTS才能在当今的汽车市场获得不俗的成绩。不过，人们的精神生活不断提升，购车群体的眼光也变得越来越挑剔，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，一款汽车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。令人艳羡的凯迪拉克XTS，抛开原有的外观这项特色不谈，它在其它方面的能力究竟如何？与同档次车型对比是否更具性价比？下面我们共同聊一聊凯迪拉克的这款鼎力之作——凯迪拉克XTS。

第一眼看到凯迪拉克XTS，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆凯迪拉克。侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝犀利感。不过，凯迪拉克XTS在内饰这点上，没有外观这么有亮点。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。话又说回来，一分钱一分货，凯迪拉克XTS的内饰与其售价还算基本匹配。

关于动力和驾驶感受方面，凯迪拉克给凯迪拉克XTS配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，最大功率KW，最大马力Ps。因为凯迪拉克XTS有成熟的6挡手自一体变速箱支持，变换档位非常及时平顺，另外还有凯迪拉克其他方面技能的加持，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，带来了极高的驾驶趣味。最大扭矩牛米，只有6.5秒就可以把速度提高到km/h，这与凯迪拉克XTS的劲敌雷克萨斯ES比起来难分高下，总而言之，在各种动力数据的支撑下，凯迪拉克XTS的动力表现格外抢眼。

空间是30岁男人最为关心的购车参数，凯迪拉克XTS现在是一辆4门5座的中大型车，其空间表现自然不言而谕。**mm的车身尺寸比例，堪称完美，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。由于其高度达到mm，身高cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。车宽达mm，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。毫米的轴距加在凯迪拉克XTS的身上，进一步提升了纵向空间感，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

舒适度方面，可以看出凯迪拉克XTS对舒适的看重程度特别高。前后悬架均具备良好的减震效果，行走在不规整道路的时候，由于底盘较软且悬架支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。在乘坐舒适方面，凯迪拉克XTS的座包堪比移动沙发，乘坐感受非常愉悦，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。让车主的驾驶感受获得极致提升。

对于操控，凯迪拉克XTS基本没有什么惊喜可言，方向盘握感较好，但转向助力不够线性。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。简而言之，凯迪拉克XTS是一款不错的家用车型，不适合激烈驾驶。

以凯迪拉克XTS的油耗情况与同等级车相对比，凯迪拉克XTS在油耗方面并没有什么亮点，经过统计，标准油耗是10.4L，二级路上行驶油耗达8.7L，城市内行驶油耗13.5L，相对于KG的整车质量来看，凯迪拉克XTS油耗确实偏高。

综合来说，凯迪拉克XTS之所以得到购车者的肯定，除了依托强劲的外观，它也能具有动力、舒适性、空间等多项优点，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的要求。因此，凯迪拉克XTS的性价比是显而易见的。那么对于凯迪拉克XTS这款车好吗？它各方面表现如何？这篇文章告诉你！各位看官有什么见解呢？