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文/磊磊

备受期待的中期改款凯迪拉克XT5已于近日正式上市，新车售价区间为32.97-46.97万元。新车外形设计与内饰风格等层面仅有细微调整，相比前代最大变化为换装具备可闭缸技术的2.0T发动机。

凯迪拉克XT5

外形层面，XT5的车身线条设计流畅，营造出优渥的线条感。全新凯迪拉克家族式设计基因，配合镀铬饰条、星瀑式LED大灯等经典元素，让你远远就能辨别出这是一辆凯迪拉克。相对磅礴的车身尺寸，既很好地阐明了美系车特有的那种大气，也为车内乘坐和后备厢空间提供了保障。

内饰层面，XT5的内饰则有着一股浓郁的新美式风范。这种风范既代表设计风格的华丽，也表征材质与工艺的“肯下本钱”。大面积软质包裹和皮革缝线的应用，塑造出不错的档次感。

动力层面，新车换装了通用集团全新带闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配全新9AT自动变速箱。

操控层面，作为一辆新时代的美系豪华车，XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘整体风格偏向舒适，却也保有不错的韧性。方向盘手感柔顺，车身响应足够跟手，是一辆没有臃肿感、利落干脆的“美国大车”。智能双离合适时四驱系统反应迅捷，能够在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性。

大众途昂X

外形层面，新车前半部分与现款途昂并无区别，但通过B柱之后的跑车式流线与一体横贯式线条体现了新车与普版车型的截然不同。

内饰层面，新车则一定程度贯彻着途昂车系一贯的简练主义豪华，较为平实的整体线条虽不具备怎样的纵深与协议，但新增添的高档材料，也实现了与级别相符的高档感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距mm，依旧属于国产车中的大块头。全系标配带流水转向效果的LED大灯和尾灯、10.2英寸液晶仪表盘、触控空调面板、真皮平底方向盘、带位置记忆功能的尾箱盖、PLA3.0智能泊车系统、主动胎压监测等配置，高配车型还搭载DCC自适应悬架，20英寸轮圈，以及碳纤维外观套件。

动力方面，TSI车型搭载低功率版本的三代EA.0T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。TSI车型搭载高功率的EA发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。V6车型搭载EA.5T发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。另外，所有车型的动力系统均匹配DQ7速湿式双离合变速箱。

丰田汉兰达

外形层面，作为丰田主打北美市场的汉兰达，不免沾染了不少“美国味道”。有别于传统日系车的雕凿感，汉兰达通过流畅舒展的车身线条，构建出一种大气而又简约的视觉观感。款车型通过镀铬进气格栅的应用，更是赋予了车辆一定程度的大气感。

空间层面，汉兰达继承着丰田品牌在实用性层面的一贯优势，具备数量充足、形式规整的收纳空间，能够容纳十余瓶啤酒的中央扶手箱更是其中亮点。整套内饰的材质与制造工艺都不错，但就设计感和科技感而言确实稍显平淡。

操控层面，汉兰达(参数

询价)始终贯彻着一种“不给人添麻烦”的日式哲学。行驶过程中，悬挂会将路面上的破损小心翼翼地掩藏起来，避震器和弹簧都有着相对柔软的动作，最终传递到车厢内的震动微乎其微。转向手感中规中矩，既不会带给你多少乐趣，也不会成为驾驶中的负担，足够稳健，足够舒适，足够平淡。总而言之，这就是一台TNGA之前的丰田：踩油门就走，转动方向盘就拐弯；其他的，似乎也没什么其他的了。

动力层面，丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T发动机，最大功率马力，匹配一台爱信6AT自动变速箱。