一个月卖近47万辆日系车迎来大爆发

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两个国内重大的车展刚刚过去不久,其一是粤港澳大湾区车展,其二是成都车展,这两个车展的举办意味着国内车市逐渐复苏。在疫情期间,各大厂家原本发布新车的计划纷纷被打乱,有的改用线上发布的形式,但更多的是集中在车展期间上市/发布或亮相,其中包括全新卫士、奔驰A45、蔚来EC6等重磅车型,而车展的逐渐恢复是不是意味着车市已经走向正轨?近日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)发布了7月中国市场销量报告,跟随教授,带你了解这份报告,看看到底中国车市是不是已经完全复苏。根据相关数据,7月份中国狭义乘用车市场销量为.7万辆,同比去年7月增长7.7%,实现了自年5月以来的最强正增长。今年累计销量同比减少万辆,约占去年全年总销量10%,主要原因是受到春节偏早以及疫情因素,今年第一季度比同期减少万辆,第二季度同比少17万辆,第三季度开局的7月开始出现增量12万辆,体现出行业正在快速回暖。此外,每年的7月是车市的淡季,相比起-年历年平均7月环比增速下降7%来看,今年只有3.7%,高出4个百分点,呈现淡季不淡的消费走强态势,说明了中国车市正逐渐扫除阴霾。7月份轿车销量为77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%,累计销量.8万辆,同比下降21.6%。主要原因有几点:1、防疫、经济发展政策成果显著,各个行业开始逐渐走上正轨,经济也持续恢复,促进了购车需求释放。2、线下营销活动恢复对车市消费促进明显。近期重庆车展、成都车展和粤港澳车展等顶级展会的效果突出。3、疫情影响,国内自驾游、精品小团游增加,再加上暑期影响,对车市促进效果较强。相比起SUV和新能源车,轿车的增长速度较为缓和只有3.5%,而MPV则为3.2%,SUV更是高达13.6%。有几个原因,一是近年来SUV本来是风口,各种厂家都纷纷涌入市场,市场出现的新车基本上都以SUV为主,自然在销量上有一定优势;二是疫情逐渐稳定,商户、线下商业用车需求增加,使得MPV增长速度较高,MPV的销量主要由五菱宏光、别克GL8等车型为主,而这些车型毫无例外都是商用需求。南北大众分别分别以,和,占据厂商销量前二席位,一汽-大众同比增长15.3%,上汽大众同比增长-5.5%,一汽-大众领先第二名上汽大众约3.9万辆,不愧是国内销量之王。其中,长安汽车7月份同比增长达到62.8%,是榜单中增长幅度最高的厂商,主要得益于长安汽车发布的多款爆款新车,诸如CS55、CS75以及新发布的UNI-T,这些车型月均销量达到台以上,其中CS75凭借超高的颜值、一流的三大件以及出色的底盘品质让长安成为增长速度最快车企。长安之后便是华晨宝马,华晨宝马凭借宝马3系的出色产品力以及较高的市场优惠,获得了61,辆的好成绩,除了自家5系以及奥迪A6以外,宝马3系就是销量最高的豪华车型。根据轿车单一车型榜单来看,轩逸毫无悬念成为了7月份的销量冠军,要知道,轩逸已经连续多月蝉联销量冠军的称号,相比起第二名朗逸,轩逸7月份有着余辆的优势,同比增长61.4%。老板,你要的轩逸资料点击查看

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轩逸两代同堂销售的战略相当成功,经典轩逸得益于大沙发的称号以及较强的性价比,得到不少看重性价比的消费者青睐。全新轩逸跟经典轩逸采取同样的套路——性价比为王,要知道购买卡罗拉中配车型的价格,几乎能买到轩逸的顶配了,性价比MAX!再加上全新的外观有“小天籁”之称,加上同样出彩的空间表现,这一来二去,轩逸也就顺理成章成为销量冠军。值得一提的是宝马3系,虽然它的绝对销量在榜单中似乎排名相对靠后,但同比增长.6%让人惊讶。根据网上资料称,目前宝马3系在广州最高优惠达4.09万,上海更是出现4.7万的优惠力度,凭借较强的性价比,优先换代的优势,以及品牌实力的加持,让宝马3系坐拥BBA同级别里面销冠,C级即将面临换代,其产品力不够强劲;奥迪A4中期改款后,虽然在外形上以及部分配置上有变化,但是整体还是处于产品迭代期,难免产品会出现乏力现象。在高端轿车榜单中,奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级稳坐前三。奥迪是其中的王者,原因很简单——价格,要知道目前A6L在广州车市已经出现了10万元的优惠力度,同比增长71.5%,成为冠军。但宝马5系的优惠力度只有4.6万左右(广州车市),但是凭借强悍的产品力,同级别中最舒服的驾乘体验,即便优惠力度不高,也能成为豪华车中的亚军。晚些时间5系换代,未来几个月的销量榜可能会有不少变动。其他豪华品牌诸如凯迪拉克、沃尔沃等车型由于品牌口碑、保值率等原因,让它们的销量相比起一线BBA阵营还有不少差距,高端轿车排名第六的沃尔沃S月份销量只有,相比起上一名奥迪A4的有明显差距,而排名第七的凯迪拉克CT6更是只有1辆,看来BBA的号召力强劲并不是盖的。新能源领域特斯拉Model3以辆的成绩傲视群雄,难怪李想吐槽:灭顶之灾,被一辆km续航的车干翻一切。要知道,这还是在Model3产能还未完全释放的情况下达到的成绩,根据有关人士透露,未来周产能有望从如今的辆提升至辆,目前领先第二名AionS余辆,届时Model3的销量估计会继续上升。老板,你要的Model3资料点击查看

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Model3的热销跟几方面有关,一是特斯拉最开始推出ModelS和ModelX价格较高,让消费者有了一种特斯拉能比肩BBA的感觉,所以当Model3出来以后,30万左右的价格就能拥有跟原本ModelS和ModelX车主一样的待遇,让人感到相当“实惠”。二是因为特斯拉在宣传自己时总是带着科技范、性能范的调性,Model3极简的内饰风格的确引领了一段时间风潮,但是实际体验值得商榷。三是网红效应,特斯拉CEO马斯克具有强大的个人魅力和影响力,其打造硅谷钢铁侠的人设自带光环,拥有大量忠实粉丝,再加上其众多天马行空的想象和科技产品,让特斯拉本身自带流量;四是话题营销,例如Model3发布后,全方位利用社交网络和自媒体进行话题讨论,不需要投放1分钱广告,就能吸引媒体的大力宣传。从7月份的数据来看,车市已经逐渐走向正轨,甚至出现了同比小增长的态势,但整体速度依旧比较缓和,对于中国车企和外国车企来讲都是利好消息。下半年伴随着疫情的进一步缓和,相信车市会迎来再一次爆发。

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