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————观其车·知其人————2.0T四缸发动机2.0TFour-cylinderengine性能不输大V8加速堪比超跑在很多人的印象中，2.0L的排量只能算是一款小排量发动机，也就是普通家用车的动力水平，然而在加上一台（涡轮/机械）增压器之后，就完全不一样了。就算是一辆2.0L的普通家用车，采用涡轮增压发动机之后，也能输出马力以上；在一些性能小钢炮身上，甚至能够达到三、四百马力，动力水平不输一些V8自然吸气发动机，性能非常强劲。今天，范儿就带大家看一看，那些性能残暴的2.0T四缸发动机！1*AMGA45SAMGA45S在国内上市之后，被很多人称为“钢炮王”，3.9秒破百的成绩已经接近超跑的水平，这一切都归功于它所搭载的那台代号M的2.0T涡轮增压发动机。相比上一代M发动机，奔驰的工程师们对这台M进行了大幅的升级优化。首先，进排气位置发生了颠倒，M进气在前排气在后，进气管道变短，动力响应也就更快，而前置的中冷器还能够进一步提升散热效率。M的涡轮增压器为高流量双涡管涡轮，采用了滚珠轴承技术，可以大幅降低涡轮迟滞现象，提升转速上升速度，最高转速能够达到16.9万转/分钟，进气压力高达2.1Bar，动力提升十分明显。另外，M这台发动机的缸体也有“黑科技”，铝合金材质，保证了轻量化，缸体内置了闭合水道，冷却效果更佳；NANOSLIDE缸壁镀膜技术的应用，大大降低了气缸内壁的摩擦损耗，让这台2.0T发动机运行如丝般顺滑。最终，这台排量仅仅2.0L的发动机迸发出了马力，牛·米的强劲动力，0-km/h加速时间仅需3.9秒，纽北圈速为7分48秒，打破了同级圈速记录，堪称“地表最强”2.0T发动机。2*高尔夫R作为“扮猪吃老虎”的典范，高尔夫R可以说是最低调的性能车了，外观设计与普通高尔夫R-Line版本差不多，不过性能表现就是天差地别了。第八代高尔夫R搭载的依然是代号EA的2.0T涡轮增压发动机，不过升级到了Evo4版本，最大功率达到了kW（马力），峰值扭矩为牛·米，并且可以从2rpm到rpm持续输出最大扭矩。全新的7速双离合变速箱升级了辅助机油冷却系统，防止过热情况的出现，变速箱逻辑也经过重新调校，换挡速度更快，所以就不再提供手动变速箱了。值得一提的是，全新高尔夫R可以选装Akrapovic钛合金排气系统，不仅能够提供更为动听的排气声浪，重量也减轻了7公斤，进一步提升了动力性能。第八代高尔夫的4MOTION全轮驱动系统由博格华纳提供，对中央差速器进行了重新设计，使其更偏向后轮驱动，在后桥电子限滑差速器的帮助下，扭矩输出可以实现矢量动态分布，不仅进一步提升了操控性能，漂移也不在话下。在这些先进技术的加持下，第八代高尔夫仅需4.7秒即可破百，选装R-Performance套件之后，极速可达km/h，称得上是最强“小钢炮”之一。3*沃尔沃V60Polestar熟悉沃尔沃的人都知道，沃尔沃大部分车型搭载的都是一台2.0T涡轮增压发动机，上到中大型SUV沃尔沃XC90，下到中型车沃尔沃S60，不过动力输出却大不相同。虽然同为Drive-E系列发动机，拥有相同的缸径、行程，但是通过对发动机部件强度和增压器的控制，实现了不同的动力输出水平，有T3、T4、T5、T6多个版本，最低马力，最高可达马力。其中最强的当属沃尔沃V60Polestar所搭载的机械+涡轮双增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，比XC90双增压版本动力还强。沃尔沃V60Polestar的这台2.0T双增压发动机，械增压器在前、涡轮增压器在后，机械增压弥补涡轮增压在低转速时的迟滞现象，涡轮增压在转速上升后提供更为强劲的动力输出，使得发动机能够一直处在最佳的工况下，所以动力持续性很强。在这套混合增压系统的加持下，V60Polestar能够在4.8秒内破百，极速可达km/h，是一款不可多得的性能“瓦罐”。范儿态度：随着环保法规的日趋严苛，大排量自然吸气发动机肯定会越来越少，以后3.5L、4.0L排量的发动机可能就见不到了，2.0L估计就算是大排量了。不过，发动机技术也是越来越先进，即便是2.0L排量也能迸发出强劲的动力，性能不输大V8，加速堪比超跑。那么，谁才是心目中的最强2.0T小钢炮呢？欢迎大家在文章下方留言，与范儿一起讨论，交流。

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