大家好，这期要给大家分享的是《全款26万入手凯迪拉克XT4，4个月驾驶公里后车主：四个字》。

凯迪拉克XT4在当前受到市场广泛眷注，是凯迪拉克的得意之作，运用它凌厉且进取的外观造型，凯迪拉克XT4满足了消费者把外观看做自己面子的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着车子的类型日渐增多，购车者的选车境界也大幅提高，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果仅仅仰赖一项优点，突出的车型总会落后于其他同类车。

我们今天请到的嘉宾是张先生，他自称自己是高收入人才，拥有的月薪待遇，由于旧车已经用了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，购入一款30万上下的SUV。外观是他主要先考虑的方面，撇开外观，他也很在意动力、操控等方面。他之前用过奥迪Q3，所以在购车时经常拿奥迪Q3比较，在反复实地看车后，他终于确定了凯迪拉克XT4。他提车4个月，开了公里，对凯迪拉克XT4有较深的体验。全款26万入手凯迪拉克XT4，4个月驾驶公里后车主：四个字。

外观我觉得是它最大的亮点，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者犀利的人格魅力，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和奥迪Q3比较，存在差距，我更加青睐凯迪拉克XT4的外观值得注意的是，凯迪拉克XT4在内饰做工方面仍旧有待提高。中庸的中控仪表盘设计让很多购车群体不能适应，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说真心话，比较奥迪Q3，凯迪拉克XT4的内饰还是缺少一些高级感的。

动力是我选择这款车的一大原因，凯迪拉克XT4我提的是“凯迪拉克XT款28T四驱领先运动型”，凯迪拉克XT4排量为2.0，发动机是涡轮增压，能爆发出Ps的马力值。因有9挡手自一体变速箱的强大性能，变换档位积极平顺且可靠，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。0-km/h加速成绩为7秒，比起奥迪Q3而言信心百倍，但驾驶感受而言没有太多差别。

空间方面，凯迪拉克XT4空间表现的确竞争力显得不足。而实质乘坐体验上看，头顶空间表现差强人意，厘米的驾驶员头顶仅剩一拳两指上下。后一排满座的情景下会比较拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排乘客腿部的舒适度受到较大影响。不过凯迪拉克XT4却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错，冷却制热都不拖泥带水，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。凯迪拉克XT4在空间表现上确有差距，好舒适性并无过多差距。

油耗方面，凯迪拉克XT4在油耗方面并没有什么优势，综合路况下，平均油耗达到了10.1L。其中高速的油耗为8.4L，街市油耗为13.1L，相对较高，这对于整体重量为KG的SUV来说，凯迪拉克XT4的油耗偏高，比奥迪Q3要大一些，不过我对油耗不是特别在意。

总之，凯迪拉克XT4满足了我的用车条件，值得一提的是外观、动力、操控方面，尽管落地和上一台奥迪Q3也差不多，但是开起来差别还是有的，天下难有完美的车，只能说我觉得凯迪拉克XT4更适合我吧。目前开凯迪拉克XT4的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实养它也不难，月薪以上就开得起。拥有它后，我想说四个字：非常满意！

听完驾车者的分享，我觉得，凯迪拉克XT4之所以能被竞争者尊重，不仅是因为其有着不错的外观，因其在动力、操控方面也做得细腻细致，均能投合市场需求。备受车友