来源：经济观察报原标题：汽车金融“下半场”：新变局与新机遇陈姗“我是国内比较早从事汽车经销商业务的。年以前，汽车消费贷款的主要资方是银行，我们经销商通过与担保公司合作，为客户提供银行贷款，汽车消费贷款业务的起步初期，不可避免的存在一些问题。年，我们集团正式与上汽通用汽车金融建立了合作，汽车消费贷款业务开始逐渐走上正规化发展道路。”一位汽车行业的资深人士向记者这样表示。他所在的南方某经销商集团经过近20年的发展，已经在当地汽车市场占据了一席之地，而他作为一名行业老兵，也切身感受着中国汽车金融发生的变化：在年以前，他所在的经销商集团每卖出台车，只有不到8台是通过汽车消费贷款；年，他们集团成为当地第一家与上汽通用汽车金融合作的经销商，随之带来的是高效的业务流程和规范的管理，汽车金融渗透率不断提升，到现在已经达到了60%，即每卖出台车，有60台使用了汽车金融产品。在这位行业老兵看来，中国汽车金融能够结合中国本土市场特点，为消费者提供多样化的金融产品和便捷的服务，对汽车销售起到了很大的支持作用。抱有相似观点的还有来自山西晶通集团的金融总监包荣，他指出，“汽车金融公司对汽车销售的支持作用日益明显，已经成为重要的金融支持力量。尤其是在新冠疫情期间，这种支持作用更加突出。”据了解，山西晶通是一家大型汽车经销商集团，旗下有别克、雪佛兰、凯迪拉克多家品牌展厅门店。去年2月份，突如其来的疫情给整个汽车销售蒙上一层阴影，各大汽车生产厂商和经销商们，全部承受着超乎于平日的巨大压力，这其中包括了汽车生产商的销售压力和库存压力以及经销商的业绩压力等。因为疫情，没有人去门店看车提车，车辆销售举步维艰。“那时候受到疫情影响，门店经营惨淡，大家都很焦虑。”包荣回忆道，“正当大伙儿都犯难的时候，上汽通用汽车金融的客户经理向我们推荐了公司新升级的‘任信贷’工具，客户无需到店，通过