别太激动，这次任性君体验的并不是配备8AT变速箱的款凯迪拉克ATS-L，而是搭载6AT变速箱的款28T领先型（指导价41.88万元）。不过没关系，反正也是第一次开ATS-L，不如先对老款有个了解，等有机会再试新款，就知道差别到底在哪了。上车初体验
任性君的驾驶习惯就是上车先把座椅调到最低，但让我没想到的是，ATS-L的座椅最低位置居然这么低，真的有种坐在地上的感觉，甚至连一点发动机盖都看不到了……从这一点上来看这辆车还蛮运动的，而以往碰到的情况都是觉得座椅还不够低。
整个内饰的风格以及用料完全能体现出凯迪拉克美式豪华风。中控台包括门板处采用大面积的鹿皮进行包裹，方向盘及中控台的边角处用镀铬条及暗色缝线进行装饰，时尚感非常强。
当然最家族化的设计就是内饰使用了大面积的钢琴漆面板，虽然很多媒体评价这款车时都说了钢琴漆面板会留有指纹。但是留不留指纹对我来说根本无所谓啊，倒是如果不小心划了一道确实挺难看的，看来选择这种材质的话还是要付出一些代价的。最牛逼的设计如果我是凯迪拉克车主，我一定会给副驾驶的MM展示这个炫酷到爆的设计：用手轻轻划一下空调操作区下方镀铬装饰条，中控屏下方的面板就会缓缓打开，好像开启了一间密室。再次轻划密室的大门就会关闭。但其实吧，这个储物空间并不大，里面也只有一个USB插口，其装逼效果要远远大于实用。我还真给一个妹子展示了这个功能，那一瞬间她的眼里尽是崇拜。
最好用的设计虽然只有高配车型有，但是HUD飞航显示仪无疑是我认为最好用的设计之一。尤其是在路况比较复杂或者是路不熟的情况下，车速、导航等等常用的信息都会投影到前风挡上，最大的效果就是增加了行车安全性，而且再也不会超速了。驾驶感受如何？上海的道路个人认为普遍要比北京的颠簸一些，而且也比较狭窄，但我觉得反倒更适合ATS-L这样稍微运动一些的车型。悬架的设定在同级别车型里绝对可以算比较韧的了，当然MRC主动电磁感应悬挂功劳不小，路面的情况能够比较清楚地反映给驾驶员。虽然采用电子转向助力，但方向盘的反馈力度很合适，关键是握感真的很不错。
2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机只是看参数就已经很不错了（最大功率kW，最大扭矩Nm，官方0-km/h加速时间6.2s）。经过我的实际体会，动力真的很强。加上坐姿非常低，会给驾驶者带来很刺激的驾驶体验。要不是车重稍微有点大（1.6吨），想必可以有更强的加速感受。很多人觉得6AT的变速箱看起来就不够用，但我实际的体验是：“没开过之前不要随意评价”ATS-L的这套动力搭配得还蛮不错的，换挡逻辑没有任何问题，速度也并不慢，所以日常驾驶不会有任何别扭的情况出现。唯一的问题就是偶尔1、2挡之间会有一些不舒适的冲击，但只有在一脚油门到底的时候才会出现。所以解决办法就是：1挡起步转速踩到2千左右或者以上，然后松开油门一下让变速箱挂入2挡后再踩下油门。
空间够用吗？想必考虑过ATS-L的人都想要一台稍微运动点的车，同时又能偶尔进行一次全家旅行。对于ATS-L而言，其实后排空间足以舒服地让一个成年人长时间乘坐。
但是呢，ATS-L也有着后驱车的通病：
“传动轴导致后排中央凸起”所以，只要保证车内成员数不大于4人，其实每个人都可以很舒适。
后备厢的空间没什么可说的，虽然后轮占去了后备厢的大部分空间，但个人认为不会影响日常使用，除非你的后备厢经常需要放大件行李。值得一提的是后备厢内有一个单独的储物格，挺适合把小物件放在里面做收纳整理。最后说外观开了两天时间下来，发现这辆车的回头率要比想象中高得多。骚气的霓虹色肯定是原因之一，当然更重要的就是ATS-L家族式外观设计，我想这就是外观在日常生活中起到的最重要的作用吧。不过确实，即使把车标挡上，想认出一辆凯迪拉克其实并不难。
另外呢，ATS-L的倒车灯位于后保险杠下方，可以跟绝大多数车型区别开来。双边单出的排气也很有特点，当然，这么粗的排气管也绝对不是装样子。
前面我一直在说ATS-L开着有多好，确实这辆车给我的整体感受就是如此。但是，没有一辆车是完美的。如果我不挑挑刺你们一定会认为这是篇软文了，所以接下来进入吐槽时间。1座椅调节按键不容易够到任性君在调整座椅的时候发现，在车门关闭的情况下，车门储物格距离座椅之间的缝隙太小，导致手不太容易伸下去。不过还好ATS-L可以设置两组座椅记忆，位置在门板靠近A柱处，还算比较合理。
2挡把后杯架设计不太合理开了两天ATS-L下来最大的痛点就是：“前排储物空间太不合理了！”前排中央扶手有两个杯架，但是这个位置真想让我吐槽……我喜欢把右胳膊撑在中央扶手箱上，右手握着挡把开车。但是这么着胳膊正好挡住中间的两个杯架，即使放一杯咖啡，衣服都会蹭到盖子。还有个办法是把水瓶放在侧门板处，这样虽然不会发生任何干涉，但是侧门板处的开口不够大，如果想放一些其他杂物进去却很难拿出来。
3打开中央扶手箱的姿势特别别扭??????可能因为我的个子不高（cm），所以座椅需要调节得靠前一点。而ATS-L的中央扶手箱位置有些靠后，这就使得打开盖子的姿势特别难受。而且中央扶手箱盖这个奇特的造型也不太利于操作。
任性君的总结：如果你的年龄在20-30岁之间，用车的大部分时间都是1~2人驾驶，那其实我觉得这辆ATS-L是个不错的选择。因为这辆车无论是外观、乘坐感受、配置还是动力我都能给个90分，当然前排的储物空间我只能给个60分了。不过，要是做推荐，我绝对会推荐你们买乞丐版。为什么？因为便宜啊！对比一下配置，其实该有的都有了，没有的完全可以花点小钱后装。不过，我认为这车最不合理的一点就是低配的外观有些过于乞丐了。居然没有高逼格的氙气大灯，日间行车灯也不像高配车那样融入到前大灯组内，不过还好乍一看上去的区别还不是很大~张小明赞赏
